
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (29-1) | 1,236 | 150 | 1,269 | 0 | 936 | 1,094 | 215 | 4,900 | |
| (7-23) | 215 | 72 | 570 | 0 | 686 | 452 | 203 | 2,198 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW UTA | — | 541 | C | 134 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 233 | C | 339 | 81 | 12:22 | 0 | 2 | 2 | 0 | C DAL | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:24 | 90 | 216 | LW | 142 | 71 | 18:40 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | ||||
LW MIN | — | 430 | LW | 90 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 397 | RW | 191 | — | RW LA | ||||||||||||||
W DET | — | 321 | RW | 100 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:24 | 125 | 354 | D | 159 | — | D FLA | |||||||||
D VGK | — | 202 | D | 209 | — | D VAN | ||||||||||||||
D TB | — | 342 | D | — | — | D NYI | ||||||||||||||
D DET | — | 225 | D | 244 | 51 | 22:37 | 0 | 0 | 0 | 1 | D OTT | |||||||||
C NSH | — | 569 | F/D | 99 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W STL | — | 276 | F/D | — | — | W COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 390 | G | 154 | — | G BOS | ||||||||||||||
| G | 337 | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 215 | 4,900 | 2,198 | 203 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 277 | 4,918 | 2,927 | 365 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 216 | BN | 46 | — | C SEA | ||||||||||||||
C NYR | — | 283 | BN | 76 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW TB | — | 368 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW LA | — | 209 | BN | 197 | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW NYR | — | 252 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW DET | — | — | BN | 19 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 180 | BN | 147 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW PHI | — | 234 | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW DET | — | — | BN | 112 | 23 | 8:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
F BOS | — | 231 | BN | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
D DET | — | 127 | BN | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D WPG | — | 132 | BN | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D DET | — | 93 | BN | 172 | 42 | 9:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
D EDM | — | 141 | BN | 184 | — | W MTL | ||||||||||||||
D PIT | — | 221 | BN | 260 | — | W PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 143 | BN | — | — | W BUF | ||||||||||||||
G PIT | — | 201 | BN | 112 | — | W BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | — | — | IRT. Krug D FA | |||||||||||||||||
| BN | 162 | 70 | 14:07 | 0 | 2 | 0 | 0 | D NYI | ||||||||||||
| BN | 73 | 27 | 17:01 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||||||||||
| BN | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G BOS | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 184 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| Total | 62 | 2,946 | 1,744 | 162 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CBJ | — | 27 | IR | |||||||||||||||||
DTDB. Carlo D TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:08 | 62 | 62 | IR | ||||||||||||
D TOR | — | 151 | IR | |||||||||||||||||
D NYR | — | 140 | IR | |||||||||||||||||
D SJ | — | 117 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | 24 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 62 | 2,946 | 1,744 | 162 | Total | |||||||||||||||
