

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (26-6) | 430 | 192 | 968 | 0 | 965 | 912 | 0 | 3,467 | |
| (16-16) | 355 | 0 | 716 | 0 | 863 | 354 | 298 | 2,586 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 264 | C | 172 | — | C WPG | ||||||||||||||
C SJ | — | 197 | C | 254 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW BOS | — | 353 | LW | 70 | — | W LA | ||||||||||||||
LW EDM | — | 83 | LW | 47 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | 393 | RW | 161 | — | F STL | ||||||||||||||
RW PHI | — | 160 | RW | 181 | — | W VAN | ||||||||||||||
D UTA | — | 165 | D | 411 | 130 | 22:36 | 2 | 2 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D EDM | — | 77 | D | 275 | — | D SJ | ||||||||||||||
D TB | — | 313 | D | 226 | 38 | 17:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D MTL | — | 174 | D | 197 | 66 | 26:12 | -2 | 2 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
C SJ | — | 197 | F/D | 90 | — | C UTA | ||||||||||||||
C BUF | — | 259 | F/D | 220 | 64 | 14:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 248 | G | 277 | — | DTDS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
G BOS | — | 370 | G | 5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | |||||||||
| Total | 0 | 3,467 | 2,586 | 298 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 374 | 3,733 | 3,626 | 690 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 215 | BN | 204 | — | C FLA | ||||||||||||||
C FA | — | 66 | BN | 226 | — | C VAN | ||||||||||||||
C FLA | — | — | BN | 75 | — | C PIT | ||||||||||||||
C COL | — | 128 | BN | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CHI | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:14 | 36 | 136 | BN | 202 | — | C/LW TB | |||||||||
C BUF | — | — | BN | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
C CGY | — | — | BN | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW SEA | — | 14 | BN | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:14 | 35 | 125 | BN | — | — | RW TOR | |||||||||
IRP. Suter C/LW STL | — | 95 | BN | 113 | — | W LA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 82 | BN | 169 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:44 | 83 | 220 | BN | 151 | 42 | 16:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CGY | ||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:24 | 67 | 216 | BN | — | — | W CAR | |||||||||
W TOR | — | 172 | BN | — | — | D WPG | ||||||||||||||
D PIT | — | 132 | BN | 131 | 82 | 14:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D VGK | — | 144 | BN | 94 | — | D TOR | ||||||||||||||
D MIN | — | 242 | BN | 41 | 41 | 15:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:46 | 111 | 219 | BN | 364 | — | D NYR | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:04 | 42 | 235 | BN | 142 | 30 | 14:01 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
D NSH | — | 202 | BN | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D FLA | — | 229 | BN | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | — | 146 | BN | 126 | — | G UTA | ||||||||||||||
D MTL | — | 107 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
LW/D CAR | — | — | BN | 259 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 124 | BN | 410 | 109 | .941 | 1 | 16 | 17 | 0 | G CGY | |||||||||
| Total | 374 | 3,035 | 2,886 | 392 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | IRT. Nosek C FLA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
W UTA | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
| IR | 162 | — | D SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 179 | 88 | 15:06 | 0 | 4 | 1 | 0 | RW ANA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | W STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 374 | 3,035 | 2,886 | 392 | Total | |||||||||||||||

