

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-25) | 235 | 337 | 182 | 247 | 283 | 304 | 395 | 1,983 | |
| (29-1) | 585 | 817 | 845 | 1,003 | 429 | 1,069 | 412 | 5,160 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 70 | C | 447 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | C | 259 | 62 | 19:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | C SJ | |||||||||
W UTA | — | 184 | LW | 366 | 90 | 16:08 | 0 | 0 | 0 | 1 | F BOS | |||||||||
LW OTT | — | — | LW | |||||||||||||||||
RW BUF | 1 | 0 | 2 | 0 | 15:26 | 159 | 345 | RW | 344 | — | RW CBJ | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:35 | 34 | 184 | RW | 213 | — | W DET | |||||||||
D FLA | — | 177 | D | 155 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | — | D | 450 | 260 | 19:18 | 1 | 10 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:49 | 59 | 228 | D | 358 | — | D TB | |||||||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | 1 | 24:53 | 125 | 262 | D | ||||||||||||
W SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:09 | 18 | 113 | F/D | 211 | — | LW TB | |||||||||
C/RW MIN | — | — | F/D | 31 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | 142 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G TOR | — | 420 | G | 418 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 395 | 1,983 | 5,160 | 412 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 756 | 3,316 | 5,525 | 619 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | 111 | — | C NSH | ||||||||||||||
C FA | — | — | BN | 149 | — | C NYR | ||||||||||||||
C TOR | — | — | BN | 154 | — | LW LA | ||||||||||||||
C NJ | — | — | BN | 526 | 207 | 15:31 | 2 | 2 | 1 | 0 | LW MIN | |||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:54 | 35 | 140 | BN | 55 | — | LW NYR | |||||||||
C PIT | — | — | BN | 266 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:45 | 71 | 237 | BN | 303 | — | C/LW ANA | |||||||||
C/LW OTT | — | — | BN | 490 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 126 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | 86 | BN | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | BN | 196 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:09 | 30 | 167 | BN | 312 | — | W STL | |||||||||
C/RW WSH | — | — | BN | 239 | — | D DET | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | BN | 189 | — | D WPG | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 161 | BN | 593 | — | D ANA | ||||||||||||||
W FA | — | — | BN | 199 | — | D VGK | ||||||||||||||
W OTT | — | 117 | BN | 183 | — | D EDM | ||||||||||||||
W EDM | — | 133 | BN | 95 | — | D PIT | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:53 | 22 | 130 | BN | 135 | — | D DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:58 | 63 | 264 | BN | 413 | — | G PIT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:08 | 88 | 199 | BN | ||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:58 | 70 | 515 | BN | ||||||||||||
D STL | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 379 | 2,149 | 3,122 | 207 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | DTDB. Carlo D TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| IR | 95 | — | D NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 59 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| Total | 379 | 2,149 | 3,122 | 207 | Total | |||||||||||||||

