Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (26-4) | 64 | 946 | 383 | 836 | 245 | 977 | 119 | 3,570 | |
| (30-0) | 282 | 998 | 514 | 798 | 358 | 912 | 291 | 4,153 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:55 | 46 | 139 | C | 213 | — | C EDM | |||||||||
C OTT | — | 220 | C | 265 | — | C BUF | ||||||||||||||
W NSH | — | — | LW | 155 | 24 | 10:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | |||||||||
W VAN | — | 18 | LW | 235 | 55 | 16:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:12 | 41 | 152 | RW | 325 | — | W CGY | |||||||||
RW BOS | — | 251 | RW | 264 | — | RW LA | ||||||||||||||
D TOR | — | 210 | D | 293 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D WPG | — | 153 | D | 263 | 61 | 25:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
D BUF | — | 186 | D | 122 | — | D PHI | ||||||||||||||
D PIT | — | — | D | 178 | — | D LA | ||||||||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:23 | 32 | 312 | F/D | 264 | — | W DAL | |||||||||
RW BOS | — | 371 | F/D | 227 | — | OUTL. Carlsson C ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 254 | G | 350 | — | G STL | ||||||||||||||
G OTT | — | 267 | G | 259 | 151 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G MIN | |||||||||
| Total | 119 | 3,570 | 4,153 | 291 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 119 | 3,412 | 3,738 | 672 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | BN | 94 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW DAL | — | 97 | BN | — | — | C VGK | ||||||||||||||
LW ANA | — | 295 | BN | 184 | — | IRN. Philp C CAR | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 172 | BN | 161 | — | C WPG | ||||||||||||||
RW LA | — | 112 | BN | 94 | — | LW OTT | ||||||||||||||
RW MTL | — | 126 | BN | 144 | 45 | 23:47 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW MIN | |||||||||
RW SEA | — | 241 | BN | 142 | — | LW NJ | ||||||||||||||
RW TB | — | — | BN | 171 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW LA | — | — | BN | 83 | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | BN | 172 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 224 | BN | 338 | 159 | 9:15 | 0 | 10 | 0 | 0 | C/LW TB | |||||||||
C/RW CHI | — | 53 | BN | 101 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 119 | BN | 201 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 188 | BN | 132 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W PHI | — | 79 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 121 | — | C/RW CBJ | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 217 | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
D SJ | — | 172 | BN | 101 | — | W SJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 221 | BN | 150 | — | W NJ | ||||||||||||||
D BOS | — | 27 | BN | 231 | — | D DAL | ||||||||||||||
D OTT | — | 153 | BN | 112 | — | D LA | ||||||||||||||
D VGK | — | — | BN | 20 | 20 | 7:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D NSH | — | — | BN | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 198 | BN | 207 | 129 | 20:22 | 1 | 2 | 0 | 1 | D PIT | |||||||||
G CGY | — | — | BN | 52 | — | D BUF | ||||||||||||||
G NYI | — | — | BN | 172 | 28 | 18:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
| Total | 0 | 1,395 | 2,742 | 381 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | IR | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C CGY | — | — | IR | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W WPG | — | — | IR | — | — | IRC. Smith W NSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Jones D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 82 | — | C SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,395 | 2,742 | 381 | Total | |||||||||||||||