Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (19-14-1) | 270 | 601 | 510 | 1,490 | 307 | 1,045 | 383 | 4,606 | |
| (19-15) | 160 | 838 | 161 | 550 | 0 | 1,041 | 182 | 2,932 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:19 | 61 | 330 | C | 144 | — | C/LW WPG | |||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:50 | 72 | 301 | C | 273 | — | C CBJ | |||||||||
W WSH | — | 185 | LW | 85 | — | W WPG | ||||||||||||||
LW ANA | — | 381 | LW | 170 | — | F CHI | ||||||||||||||
RW SEA | — | 170 | RW | 229 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:30 | 46 | 154 | RW | 290 | — | RW OTT | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:28 | 90 | 90 | D | 395 | — | D BOS | |||||||||
D WSH | — | 265 | D | 215 | 88 | 25:06 | 1 | 2 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:51 | 25 | 90 | D | 342 | 94 | 24:33 | 0 | 2 | 0 | 0 | D NYR | ||||
D MTL | — | 383 | D | 85 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:19 | 89 | 363 | F/D | 197 | — | OUTK. Marchenko RW CBJ | |||||||||
RW EDM | — | 117 | F/D | 164 | — | C SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 204 | G | 32 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 181 | G | 311 | — | G DAL | |||||||||
| Total | 383 | 4,606 | 2,932 | 182 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 383 | 3,886 | 3,044 | 243 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | 187 | BN | 86 | — | C BOS | ||||||||||||||
C FA | — | — | BN | 113 | — | C CGY | ||||||||||||||
IRJ. Dunne C BUF | — | 274 | BN | 107 | — | C MTL | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW CHI | — | 59 | BN | 61 | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | BN | 96 | — | LW UTA | ||||||||||||||
C/LW FA | — | — | BN | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 60 | — | OUTB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | BN | 21 | 21 | 10:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
C/RW FA | — | 58 | BN | 235 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W CHI | — | 37 | BN | 116 | — | RW WPG | ||||||||||||||
W PHI | — | 227 | BN | 91 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W UTA | — | 104 | BN | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
W CGY | — | — | BN | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D ANA | — | 338 | BN | 93 | — | W BOS | ||||||||||||||
D BOS | — | 208 | BN | 24 | — | W SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | — | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
D PIT | — | — | BN | — | — | D DET | ||||||||||||||
D OTT | — | 147 | BN | — | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
G TOR | — | 257 | BN | 115 | 40 | 14:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | OUTC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 525 | 1,218 | 61 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 21 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 525 | 1,218 | 61 | Total | |||||||||||||||