
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (26-4) | 391 | 1,285 | 92 | 1,314 | 91 | 1,112 | 222 | 4,507 | |
| (15-15) | 28 | 1,209 | 183 | 407 | 142 | 801 | 355 | 3,125 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:22 | 20 | 61 | C | 152 | — | C WPG | |||||||||
C OTT | — | 383 | C | 307 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 138 | LW | 107 | — | W LA | ||||||||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:24 | 15 | 122 | LW | 402 | 127 | 16:33 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
W WPG | — | 242 | RW | 178 | — | F STL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 270 | RW | 48 | — | W VAN | ||||||||||||||
D TOR | — | 239 | D | 194 | — | DTDJ. Chychrun D WSH | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:58 | 26 | 310 | D | 348 | 27 | 16:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
D TB | 0 | 0 | 2 | 1 | 20:27 | 103 | 442 | D | 425 | — | D CAR | |||||||||
D WPG | — | 310 | D | 224 | 38 | 17:24 | 0 | 0 | 0 | 2 | D NYI | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:19 | 33 | 132 | F/D | 75 | 34 | 16:58 | -2 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:41 | 24 | 177 | F/D | 178 | — | RW WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 438 | G | 154 | — | G PHI | ||||||||||||||
G OTT | — | 406 | G | 333 | 129 | .944 | 1 | 17 | 18 | 1 | G CGY | |||||||||
| Total | 221 | 4,507 | 3,125 | 355 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 221 | 4,478 | 3,786 | 676 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 243 | BN | 114 | — | C FLA | ||||||||||||||
C CGY | — | 80 | BN | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 148 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW DAL | — | 252 | BN | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 204 | 64 | 17:33 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW TB | |||||||||
RW LA | — | 153 | BN | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW MTL | — | 87 | BN | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 350 | BN | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW SEA | — | 117 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW TB | — | — | BN | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW LA | — | — | BN | 146 | — | W LA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | BN | 54 | — | W NYR | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 225 | BN | 233 | 83 | 18:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CGY | |||||||||
C/RW CHI | — | 75 | BN | 87 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 210 | BN | 230 | — | D WPG | ||||||||||||||
W NSH | — | — | BN | 249 | 94 | 22:01 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CGY | |||||||||
W VAN | — | 152 | BN | 179 | — | D TOR | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 100 | — | D CGY | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | — | — | D NYR | ||||||||||||||
D BUF | — | 240 | BN | 184 | — | D CHI | ||||||||||||||
D OTT | — | 353 | BN | 50 | — | D NJ | ||||||||||||||
D VGK | — | — | BN | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NSH | — | — | BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 107 | BN | 108 | — | G TOR | ||||||||||||||
G CGY | — | — | BN | 166 | — | G OTT | ||||||||||||||
G NYI | — | — | BN | 251 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | |||||||||
| Total | 0 | 1,807 | 2,811 | 321 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | IR | — | — | IRT. Nosek C FLA | ||||||||||||||
D CAR | — | 2 | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW FA | |||||||||||||||||
| IR | 182 | — | D SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 208 | 80 | 15:38 | 1 | 2 | 1 | 1 | RW ANA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | W STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 100 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,807 | 2,811 | 321 | Total | |||||||||||||||
