
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (27-3) | 1,105 | 987 | 860 | 925 | 479 | 1,238 | 221 | 5,815 | |
| (1-29) | 329 | 304 | 133 | 432 | 219 | 473 | 295 | 2,185 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 473 | C | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 223 | C | 166 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
LW CGY | — | 447 | LW | 193 | — | W PIT | ||||||||||||||
IRM. Boldy W MIN | — | 318 | LW | 204 | 73 | 19:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
RW SJ | — | 222 | RW | 112 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 11:09 | 22 | 35 | RW | 56 | 17 | 15:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
D MIN | — | 410 | D | 229 | — | D COL | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:41 | 53 | 203 | D | — | — | D FA | |||||||||
D NYR | — | 184 | D | 296 | — | D VGK | ||||||||||||||
RW/D CHI | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:14 | 146 | 381 | D | 148 | — | D VAN | |||||||||
D TOR | — | 214 | F/D | 187 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 180 | F/D | — | — | C NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 396 | G | 85 | — | G STL | ||||||||||||||
G NYI | — | 290 | G | 509 | 205 | .974 | 1 | 38 | 39 | 1 | G CHI | |||||||||
| Total | 221 | 5,815 | 2,185 | 295 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 221 | 4,720 | 3,485 | 409 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 194 | BN | 247 | — | OUTJ. Dickinson C CHI | ||||||||||||||
C MTL | — | 202 | BN | 91 | — | C NYR | ||||||||||||||
C PIT | — | 55 | BN | 164 | — | C BUF | ||||||||||||||
C BOS | — | — | BN | 97 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C SEA | — | — | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW NYI | — | 202 | BN | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
LW CGY | — | 190 | BN | 214 | — | DTDR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 179 | BN | 63 | — | C/LW MTL | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 109 | BN | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW VGK | — | 156 | BN | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW CGY | — | 420 | BN | 95 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 272 | BN | 195 | — | W OTT | ||||||||||||||
W TB | — | 126 | BN | 249 | — | W CAR | ||||||||||||||
D TB | — | 173 | BN | 149 | — | OUTE. Robinson W CAR | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 174 | — | IRC. Tanev D TOR | ||||||||||||||
D FLA | — | 219 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
D SEA | — | 277 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
D NYR | — | 114 | BN | 170 | — | D LA | ||||||||||||||
D VGK | — | 372 | BN | 229 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | — | BN | 343 | — | D BUF | ||||||||||||||
G VAN | — | — | BN | 134 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 182 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 305 | 114 | 24:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||||||||||
| BN | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,492 | 3,101 | 114 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW TB | — | 71 | IR | |||||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRS. Buium D DET | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,492 | 3,101 | 114 | Total | |||||||||||||||
