
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-4) | 198 | 220 | 888 | 0 | 1,210 | 0 | 2,516 | |
| (6-4) | 118 | 449 | 625 | 0 | 1,254 | 64 | 2,510 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | — | 95 | C | 192 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 235 | C | 200 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 229 | LW | 256 | 118 | 14:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
LW FLA | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:47 | 34 | 107 | LW | 219 | — | LW CBJ | |||||||||
RW DET | — | 70 | RW | 160 | — | F STL | ||||||||||||||
RW STL | — | 52 | RW | 73 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D MIN | — | 146 | D | 185 | — | D WSH | ||||||||||||||
D EDM | — | 291 | D | 131 | — | D SJ | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 2 | -1 | 22:29 | 76 | 169 | D | 233 | — | D CAR | |||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | 436 | D | 109 | — | D NYI | ||||||||||||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:39 | 88 | 202 | F/D | — | — | C UTA | |||||||||
C OTT | — | 147 | F/D | 149 | — | RW WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 337 | G | 175 | — | G PHI | ||||||||||||||
OUTM. Blackwood G COL | — | — | G | 428 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 198 | 2,516 | 2,510 | 118 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 358 | 3,084 | 3,332 | 330 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 120 | BN | 135 | — | C TB | ||||||||||||||
C VGK | — | 230 | BN | 226 | 64 | 8:09 | 1 | 2 | 0 | 0 | C FLA | |||||||||
C SJ | — | — | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C UTA | — | 153 | BN | 133 | 40 | 12:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C PIT | — | — | BN | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW PHI | — | 50 | BN | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 173 | 34 | 13:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW LA | |||||||||
LW CBJ | — | 109 | BN | 11 | — | RW NYR | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:29 | 91 | 382 | BN | — | — | RW SEA | |||||||||
LW DET | — | — | BN | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW EDM | — | 162 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
IRK. Kakko RW SEA | — | — | BN | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:07 | 28 | 112 | BN | 222 | — | W CGY | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:31 | 30 | 45 | BN | 231 | — | D WPG | |||||||||
OUTB. Zonnon RW PIT | — | — | BN | 200 | — | D CGY | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | BN | — | — | D TOR | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:46 | 11 | 33 | BN | 117 | — | D CGY | |||||||||
D NYI | — | 111 | BN | 66 | — | D NYR | ||||||||||||||
D NJ | — | 92 | BN | 302 | — | D CHI | ||||||||||||||
D UTA | — | 47 | BN | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D SJ | — | 89 | BN | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 65 | BN | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D MTL | — | — | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
D VAN | — | — | BN | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 160 | 1,800 | 2,163 | 212 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | IRT. Nosek C FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTD. Dube LW FA | |||||||||||||||||
| IR | 285 | — | D SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 182 | — | RW ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 165 | 74 | 15:21 | 0 | 2 | 0 | 0 | D PIT | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 160 | 1,800 | 2,163 | 212 | Total | |||||||||||||||
