

Week 23 '24-25 Mon 3/17-Sun 3/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #5 (4-1) | 124 | 192 | 37 | 335 | 166 | 222 | 189 | 1,265.44 | |
| #4 (4-1) | 287 | 267 | 123 | 257 | 0 | 241 | 349 | 1,523.89 | |
| Final Playoff Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:54 | 50.9 | 100.72 | C | 67.9 | — | DTDP. Holmberg C TB | |||||||||
LW WPG | — | 114.07 | LW | 179.09 | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:07 | 26.12 | 108.51 | RW | 110.95 | — | RW DAL | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:42 | 48.7 | 114.73 | D | 169.7 | — | D STL | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:43 | 40.72 | 98.8 | D | — | — | D PIT | |||||||||
C DAL | — | 109.35 | F/D | 137.32 | — | C FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 201.83 | G | 99 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 166.44 | 1,265.44 | 1,523.89 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 166.44 | 1,100.28 | 1,330.26 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 108.73 | BN | 178 | — | C CGY | ||||||||||||||
C FA | — | 38.87 | BN | 134.95 | — | C NYR | ||||||||||||||
C WPG | — | 51.91 | BN | 93.82 | — | C WPG | ||||||||||||||
LW CAR | — | 145.57 | BN | 132.56 | — | IRN. Paul C TB | ||||||||||||||
LW MTL | — | 92.84 | BN | 156.76 | — | C FA | ||||||||||||||
LW ANA | — | 141.05 | BN | 112.91 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | 64.07 | BN | 127.22 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW UTA | — | — | BN | 8.87 | — | LW OTT | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 105.86 | BN | 99.45 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 69.05 | BN | 75.67 | — | LW CAR | ||||||||||||||
W VAN | — | 138.63 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
W BOS | — | 177.37 | BN | 58.38 | — | LW BUF | ||||||||||||||
D WPG | — | 97.63 | BN | 185.33 | — | LW NYR | ||||||||||||||
D EDM | — | 69.56 | BN | 87.46 | — | LW CHI | ||||||||||||||
D NJ | — | — | BN | 18 | — | LW FA | ||||||||||||||
D EDM | — | 146.6 | BN | 155.46 | — | IRM. Stone RW VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | 95.33 | BN | 62.17 | — | RW FA | ||||||||||||||
D UTA | — | 89.31 | BN | 69.47 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
D DET | — | 79.02 | BN | 92.8 | — | W WPG | ||||||||||||||
D SJ | — | 84.07 | BN | 165.74 | — | DTDV. Hedman D TB | ||||||||||||||
D TB | — | 100.08 | BN | 173.29 | — | D PHI | ||||||||||||||
D DAL | — | 180.93 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
| BN | 204.38 | — | D LA | |||||||||||||||||
| BN | 25.08 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | 179.23 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| BN | 74.88 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 165.17 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 177.32 | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | 248.77 | — | G LA | |||||||||||||||||
| BN | 79.7 | — | G STL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,800.71 | 2,582.91 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | IR | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
C CGY | — | — | IR | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | IR | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
D ANA | — | 141.66 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 1,800.71 | 2,582.91 | 0 | Total | |||||||||||||||

