Week 22 '24-25 Mon 3/10-Sun 3/16 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#20 (1-4) | 122 | 185 | 182 | 85 | 149 | 145 | 319 | 1,185.92 | |
#17 (2-3) | 294 | 138 | 0 | 286 | 88 | 198 | 242 | 1,245.26 | |
Final Consolation Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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DTDJ. Norris C BUF | — | 112.34 | C | 194.87 | 61.33 | 22:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | C COL | |||||||||
C/LW DAL | 0 | 1 | 6 | 0 | 11:18 | 65.3 | 84.98 | LW | 176.64 | — | C/LW OTT | |||||||||
RW DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:39 | 44.65 | 168.12 | RW | 145.1 | — | LW CBJ | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:49 | 60.82 | 236.76 | D | 236.29 | 54.45 | 23:27 | 1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D CHI | — | 127.35 | D | 127.52 | — | D TOR | ||||||||||||||
C NYR | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:09 | 63.15 | 195.04 | F/D | 131.01 | 41.08 | 17:05 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW STL | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 1 | 24 | 22 | 2 | .917 | 85 | 261.33 | G | 233.83 | 85 | .955 | 1 | 21 | 22 | 1 | G EDM | ||||
Total | 318.92 | 1,185.92 | 1,245.26 | 241.86 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 410.52 | 1,378.56 | 1,396.47 | 450.43 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:10 | 31.17 | 120.07 | BN | 112.19 | 34.92 | 18:55 | -1 | 0 | 1 | 0 | C SEA | ||||
C FA | — | 87.37 | BN | 68.85 | — | C FA | ||||||||||||||
OUTF. Chytil C VAN | — | 67.15 | BN | 164.15 | — | C MTL | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | 185.58 | — | C BOS | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | 100.6 | — | C BOS | ||||||||||||||
C UTA | — | — | BN | 86.29 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 12:24 | 31.4 | 98.67 | BN | — | — | C BOS | |||||||||
LW WSH | — | — | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW TOR | — | 101.25 | BN | 77.65 | 17.88 | 19:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW SEA | |||||||||
LW CGY | — | 70.92 | BN | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
LW UTA | 0 | 1 | 2 | 1 | 7:37 | 40.62 | 107.6 | BN | 112.7 | — | LW PIT | |||||||||
LW BOS | 1 | 0 | 0 | 0 | 8:25 | 21.42 | 60.82 | BN | 23.85 | — | LW TB | |||||||||
LW WPG | — | — | BN | 216.31 | 79.98 | 11:59 | 1 | 2 | 0 | 0 | LW EDM | |||||||||
LW NYI | — | — | BN | 137.2 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | BN | 99.73 | 25.18 | 17:11 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
RW LA | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:08 | 21.13 | 109.11 | BN | 133.72 | — | C/LW LA | |||||||||
RW TB | — | 120.52 | BN | 97.59 | — | RW MIN | ||||||||||||||
DTDT. Foerster C/RW PHI | — | 113.24 | BN | 125.47 | 31.17 | 14:10 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW MIN | |||||||||
W CHI | — | 89.02 | BN | 81.99 | 53.77 | 11:46 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | |||||||||
D NJ | — | 136.68 | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:04 | 25.07 | 77.01 | BN | — | — | RW NYR | |||||||||
D WSH | — | 137.07 | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D PIT | — | — | BN | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
D SJ | — | 112.41 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
DTDO. Power D BUF | — | 83.65 | BN | 161.9 | — | D WSH | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:59 | 50.98 | 268.1 | BN | 204.12 | 74.82 | 22:49 | 3 | 0 | 1 | 1 | D WPG | ||||
D NYR | — | 101.11 | BN | — | — | D NYI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 88 | BN | 36.52 | — | D VAN | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | BN | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G OTT | — | — | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
BN | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | ||||||||||||||||||||
Total | 221.79 | 2,411.97 | 2,226.41 | 317.72 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | — | IR | — | — | OUTA. Ekblad D FLA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MIN | — | 141.61 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 120.59 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 221.79 | 2,411.97 | 2,226.41 | 317.72 | Total |