
Week 18 '24-25 Mon 2/3-Sun 2/9 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(4-1) | 40 | 352 | 160 | 299 | 288 | 317 | 45 | 1,501.19 | |
(2-3) | 0 | 288 | 0 | 191 | 110 | 271 | 124 | 983.71 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:15 | 16.25 | 87 | C | 86.55 | — | C NYI | |||||||||
LW MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:34 | 22.57 | 165.61 | LW | 172.25 | 57.52 | 18:31 | 0 | 0 | 3 | 0 | LW WSH | ||||
RW TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 7:49 | 5.82 | 94.4 | RW | 135.42 | — | RW PHI | |||||||||
D | 135.72 | — | D STL | |||||||||||||||||
D | — | — | DTDR. Pulock D NYI | |||||||||||||||||
F/D | 272.77 | 66.2 | 23:12 | 2 | 0 | 2 | 0 | LW TB | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G | 181 | — | G NYI | |||||||||||||||||
Total | 44.64 | 1,501.19 | 983.71 | 123.72 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 44.64 | 1,051.1 | 1,364.78 | 232.19 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 92.56 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C EDM | — | 67.5 | BN | 171.92 | — | DTDK. Hayes C PIT | ||||||||||||||
C CBJ | — | 59.63 | BN | 13.48 | — | C DET | ||||||||||||||
C BUF | — | 36.54 | BN | 146.92 | 23.72 | 11:43 | -1 | 2 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
C ANA | — | 48.94 | BN | 212.17 | 55.3 | 18:18 | 1 | 0 | 0 | 1 | C TB | |||||||||
OUTM. Nieto LW FA | — | 30.58 | BN | 82.47 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW DAL | — | 80.48 | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW TOR | — | 56.63 | BN | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW TOR | — | 96.52 | BN | 50.36 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 112.75 | BN | 73.39 | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW LA | — | 138.99 | BN | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | BN | 89.76 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW OTT | — | 108.54 | BN | 78.05 | — | RW BOS | ||||||||||||||
DTDA. Kaliyev RW OTT | — | 27.25 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 121.09 | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
W SJ | — | 133.02 | BN | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
D COL | — | 161.98 | BN | 140.77 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D TOR | — | 159.51 | BN | 46.35 | — | D FA | ||||||||||||||
D PHI | — | — | BN | 224.55 | 53.17 | 22:10 | 3 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
D CGY | — | 80.99 | BN | 83.01 | — | D FA | ||||||||||||||
D COL | — | 58.98 | BN | — | — | D DET | ||||||||||||||
DTDS. Walker D CAR | — | 135.52 | BN | — | — | D CGY | ||||||||||||||
DTDB. Schneider D NYR | — | 137.67 | BN | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D CGY | — | 103.27 | BN | 120.36 | — | D ANA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDJ. Gibson G DET | — | 89.8 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
G SJ | — | 166.9 | BN | — | — | G LA | ||||||||||||||
G DAL | — | 175.87 | BN | 206.55 | — | G VAN | ||||||||||||||
G PHI | — | 194.78 | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G PHI | — | 68.03 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
G TOR | — | — | BN | — | — | G LA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | ||||||||||||||||||||
Total | 0 | 1,590.14 | 1,740.11 | 132.19 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 1,590.14 | 1,740.11 | 132.19 | Total |