Week 18 '24-25 Mon 2/3-Sun 2/9 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(2-3) | 55 | 357 | 92 | 157 | 179 | 213 | 0 | 1,051.49 | |
(4-1) | 53 | 330 | 115 | 253 | 256 | 356 | 67 | 1,429.95 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C COL | — | 167.83 | C | 162.89 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 155.04 | LW | 168.09 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 146.35 | RW | 123.55 | — | LW MIN | ||||||||||||||
D EDM | — | 228.95 | D | 199.92 | 17.85 | 25:51 | -2 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D TOR | — | 111.22 | D | 156.28 | — | D VAN | ||||||||||||||
DTDD. Holloway LW STL | — | 131.53 | F/D | 118.42 | 48.83 | 18:50 | 1 | 0 | 1 | 1 | C TB | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 110.57 | G | 157.77 | — | G UTA | ||||||||||||||
Total | 0 | 1,051.49 | 1,429.95 | 66.68 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 119.5 | 1,086.05 | 1,185.42 | 66.68 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 134.45 | BN | 146.22 | — | C CAR | ||||||||||||||
C FA | — | — | BN | 92.36 | — | C VAN | ||||||||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:26 | 19.43 | 110.92 | BN | 79.95 | — | DTDR. Johnston LW ANA | |||||||||
C BOS | — | 15.83 | BN | 165.37 | — | LW COL | ||||||||||||||
C BOS | — | 75.12 | BN | 9.77 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C NSH | — | 64.2 | BN | 105.39 | — | LW DET | ||||||||||||||
C BOS | — | 87.2 | BN | 132.3 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 71.4 | — | RW DET | ||||||||||||||
LW SEA | — | 92.6 | BN | 59.72 | — | RW NJ | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | BN | 19.6 | — | RW FA | ||||||||||||||
LW PIT | — | 127.4 | BN | 101.95 | — | DTDM. Kastelic RW BOS | ||||||||||||||
LW TB | — | — | BN | 146.86 | — | RW CAR | ||||||||||||||
LW EDM | — | 97.82 | BN | 137.83 | — | DTDT. Myers D VAN | ||||||||||||||
C/LW WSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 19:45 | 50.75 | 105.52 | BN | — | — | D FA | |||||||||
C/LW PHI | — | 63.7 | BN | 90.25 | — | D FA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 134.14 | BN | 132.6 | — | D EDM | ||||||||||||||
RW MIN | — | 76.8 | BN | 24.45 | — | D ANA | ||||||||||||||
RW MIN | — | 62.34 | BN | — | — | D VAN | ||||||||||||||
RW DAL | — | 53.93 | BN | 113.2 | — | DTDM. Ferraro D SJ | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 131.5 | — | D PHI | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | BN | 62.26 | — | D NJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | BN | 72.28 | — | D DET | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW WSH | — | — | BN | 186.01 | — | G OTT | ||||||||||||||
D FA | — | 9.92 | BN | — | — | G VAN | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 26:19 | 49.32 | 125.08 | BN | ||||||||||||
D WPG | — | 87.01 | BN | |||||||||||||||||
D NYI | — | 134.75 | BN | |||||||||||||||||
D VAN | — | 114.3 | BN | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | BN | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | ||||||||||||||||||||
Total | 119.5 | 1,773.03 | 1,945.15 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FLA | — | 200.51 | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
IR | 30.1 | — | LW STL | |||||||||||||||||
IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
IR | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
TAXI | — | — | C PHI | |||||||||||||||||
TAXI | 104.51 | — | LW PHI | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW MIN | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | OUTZ. Parekh D CGY | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 72.3 | — | G PIT | |||||||||||||||||
Total | 119.5 | 1,773.03 | 1,945.15 | 0 | Total |