
Week 16 '24-25 Mon 1/20-Sun 1/26 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(4-1) | 0 | 249 | 54 | 151 | 134 | 236 | 70 | 894.28 | |
(2-3) | 0 | 201 | 134 | 240 | 36 | 354 | 35 | 999.97 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C OTT | — | 62.77 | C | 100.87 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW MTL | — | 155.71 | LW | 196.48 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW LA | — | 157.5 | RW | 246.4 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D DAL | — | 147.24 | D | 162.76 | — | DTDK. Letang D PIT | ||||||||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:21 | 27.35 | 123.03 | D | 164.83 | 34.53 | 19:32 | -2 | 0 | 0 | 0 | D FLA | ||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:35 | 42.58 | 143.56 | F/D | 163.66 | — | RW CBJ | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 153.02 | G | 174.93 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | |||||||||
Total | 69.93 | 894.28 | 999.97 | 34.53 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 80 | 1,168.2 | 1,196.8 | 299.37 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | — | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C EDM | — | 70.8 | BN | — | — | C DET | ||||||||||||||
C CBJ | — | 62.48 | BN | 96.19 | — | OUTR. Fabbri C FA | ||||||||||||||
C BUF | — | 185.7 | BN | 105.04 | — | C STL | ||||||||||||||
C ANA | — | 56.74 | BN | 102.39 | — | C STL | ||||||||||||||
OUTM. Nieto LW FA | — | 61.76 | BN | 118.05 | 31.62 | 13:37 | 1 | 0 | 0 | 1 | C NYR | |||||||||
LW DAL | — | 46.2 | BN | 87.8 | 41.78 | 12:47 | -1 | 4 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
LW TOR | — | 45 | BN | 66.9 | 45.92 | 13:55 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
LW TOR | — | 125.23 | BN | 40.7 | — | LW FA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 186.98 | BN | 97.08 | — | LW STL | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 128.33 | — | RW EDM | ||||||||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:04 | 10.07 | 77.97 | BN | — | — | RW FA | |||||||||
RW TB | — | 123.78 | BN | 97.73 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W SJ | — | 67.21 | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D COL | — | 137.6 | BN | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
D TOR | — | 71.44 | BN | — | — | RW STL | ||||||||||||||
DTDS. Walker D CAR | — | 154.92 | BN | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDJ. Gibson G DET | — | 132.5 | BN | 120.43 | 27.4 | 10:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW MIN | |||||||||
G SJ | — | 170.38 | BN | 125.76 | — | DTDZ. Hyman W EDM | ||||||||||||||
G PHI | — | 180.15 | BN | — | — | D LA | ||||||||||||||
G TOR | — | 69.23 | BN | 37.05 | — | D FA | ||||||||||||||
G UTA | — | — | BN | 62.08 | — | D DET | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | 114.77 | — | D WSH | |||||||||||||||||
BN | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
BN | 126.63 | 38.75 | 22:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||||||||||
BN | 37.3 | — | D BOS | |||||||||||||||||
BN | 156.94 | — | D DAL | |||||||||||||||||
BN | 75.25 | — | D STL | |||||||||||||||||
BN | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
BN | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 180.14 | 79.37 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G ANA | ||||||||||||
BN | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | ||||||||||||||||||||
Total | 10.07 | 2,007.41 | 2,186.52 | 264.84 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | C NSH | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTM. Stienburg C COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 10.07 | 2,007.41 | 2,186.52 | 264.84 | Total |