| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW VGK | — | — | C | — | — | C COL | ||||||||||||||
C EDM | — | — | C | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C MTL | — | — | C | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W WSH | — | — | LW | — | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | — | LW | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW TB | — | — | LW | — | — | W CAR | ||||||||||||||
RW TB | — | — | RW | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW LA | — | — | RW | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
DTDA. Tuch RW BUF | — | — | RW | — | — | W OTT | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | F | — | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
C/LW TB | — | — | F | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | F | — | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C VGK | — | — | F | — | — | W CAR | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | F | — | — | W PHI | ||||||||||||||
D TOR | — | — | D | — | — | D LA | ||||||||||||||
D BUF | — | — | D | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D EDM | — | — | D | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | D | — | — | D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
G NYI | — | — | G | — | — | G SJ | ||||||||||||||
G MIN | — | — | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
G ANA | — | — | G | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | — | FLEX | — | — | D DET | ||||||||||||||
W DAL | — | — | FLEX | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | FLEX | — | — | C/LW LA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 0 | 0 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | BN | — | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | — | BN | — | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | BN | — | — | W MIN | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | — | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
| BN | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW/D CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||