| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | — | C | — | — | DTDM. Marner C/RW VGK | ||||||||||||||
C MIN | — | — | C | — | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | C | — | — | C MTL | ||||||||||||||
W OTT | — | — | LW | — | — | W WSH | ||||||||||||||
F STL | — | — | LW | — | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
W NJ | — | — | LW | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W VAN | — | — | RW | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | — | RW | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
W PHI | — | — | RW | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | F | — | — | DTDM. Stone RW VGK | ||||||||||||||
C FLA | — | — | F | — | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | F | — | — | RW LA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | F | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C SJ | — | — | F | — | — | LW TB | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | D | — | — | D TOR | ||||||||||||||
D MTL | — | — | D | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D DAL | — | — | D | — | — | D EDM | ||||||||||||||
D NJ | — | — | D | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | G | — | — | DTDD. Kuemper G LA | ||||||||||||||
G STL | — | — | G | — | — | G NYI | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | G | — | — | G MIN | ||||||||||||||
G PHI | — | — | G | — | — | G ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D EDM | — | — | FLEX | — | — | C WSH | ||||||||||||||
D NSH | — | — | FLEX | — | — | W DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW CAR | — | — | FLEX | — | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 0 | 0 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW OTT | — | — | BN | — | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | — | BN | — | — | C VGK | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | — | — | C TOR | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | BN | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DET | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
D ANA | — | — | IR | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
D UTA | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | F WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | DTDZ. Werenski D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW/D CAR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BOS | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||