| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 15.6 | C | 7 | -1 | 19:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | C MIN | |||||||||
C VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:34 | -2 | -4 | C | 3 | — | C SEA | |||||||||
C/LW EDM | — | 14 | LW | 5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW TB | — | 2 | LW | -2 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW TB | — | 12.6 | RW | 4.6 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW BOS | — | 0 | RW | 1 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W WSH | — | 3.6 | F | 0 | — | C MTL | ||||||||||||||
W DAL | — | 6.6 | F | 2 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW BUF | — | 11.6 | F | -1 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
D TB | — | 5.6 | D | 9 | 6 | 21:58 | 2 | 0 | 2 | 0 | D PIT | |||||||||
D COL | — | 9.6 | D | 6.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
D MTL | — | 3 | D | 17 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 8.6 | G | 9.8 | — | G DET | ||||||||||||||
G NSH | — | 1.4 | G | 0.8 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.8 | G | — | — | G FA | |||||||||
G WSH | — | 16.4 | G | 3 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | -2 | 122.4 | 65.8 | 5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 43.8 | 222.6 | 123 | 24 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 4.6 | BN | 14 | 6 | 19:58 | -1 | 0 | 0 | 2 | C FLA | |||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:51 | -1 | 4 | BN | 8.6 | — | C CAR | |||||||||
C TOR | — | 2.6 | BN | 3 | 2 | 19:58 | 0 | 0 | 1 | 0 | C SJ | |||||||||
C MTL | — | -1 | BN | 1.6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 2 | -1 | 23:08 | -0.4 | 9.2 | BN | 3 | — | C/LW BOS | |||||||||
LW OTT | — | 11.6 | BN | 3 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW TOR | — | 0 | BN | -1 | -1 | 14:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | |||||||||
C/LW TB | — | 10.2 | BN | 8 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
DTDM. Stone RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 6:06 | 0 | -0.4 | BN | 11 | 1 | 16:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W FLA | ||||
RW WSH | — | 0 | BN | 7 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW TOR | — | 5 | BN | -1 | 0 | 18:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
RW LA | — | 6 | BN | 11.6 | 8 | 20:33 | 1 | 0 | 0 | 2 | W ANA | |||||||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:35 | -0.4 | 1.6 | BN | 4 | 0 | 25:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||
W UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:41 | -0.4 | 8.6 | BN | 6 | 1 | 28:06 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D BOS | — | 2.6 | BN | 0 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D NYI | 2 | 1 | 2 | 4 | 23:17 | 12.6 | 20.6 | BN | 2 | — | D SEA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 6.2 | BN | -3.4 | -2 | 19:07 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
G VGK | 0 | 22 | 17 | 5 | .773 | -1.6 | 4.4 | BN | -1.4 | — | D VAN | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 0 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
| Total | 40 | 328.4 | 76 | 15 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
C ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:56 | 3 | 13 | IR | ||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW CBJ | — | 1.6 | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 8.8 | IR | |||||||||||||||||
G NYR | — | 10.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
C MTL | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
LW MIN | 1 | 0 | 0 | -1 | 25:22 | 3 | 11 | TAXI | ||||||||||||
C/LW NJ | — | 5.6 | TAXI | |||||||||||||||||
RW PIT | 1 | 1 | 0 | 3 | 13:01 | 8 | 8 | TAXI | ||||||||||||
RW NJ | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 2 | -1 | 21:50 | 1.6 | 11.6 | TAXI | ||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.6 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW FLA | 1 | 0 | 0 | -1 | 20:34 | 2 | 5 | TAXI | ||||||||||||
C/RW COL | — | 19.6 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW NJ | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
W EDM | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
W FLA | 0 | 3 | 0 | -1 | 19:16 | 5 | 13 | TAXI | ||||||||||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:34 | 0 | 9 | TAXI | ||||||||||||
F BOS | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:12 | 1 | 8 | TAXI | ||||||||||||
D OTT | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 26 | 21 | 5 | .808 | 1.2 | 11 | TAXI | ||||||||||||
G NJ | — | 14.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | -1.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | 5.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | 0 | 33 | 31 | 2 | .939 | 4.2 | 6.2 | TAXI | ||||||||||||
G COL | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
G DAL | — | 8 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.6 | TAXI | ||||||||||||
G MIN | 0 | 23 | 21 | 2 | .913 | 2.2 | 15 | TAXI | ||||||||||||
G SEA | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | 8.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G BOS | — | 0.8 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 40 | 328.4 | 76 | 15 | Total | |||||||||||||||