| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 2 | -2 | 34:19 | — | -1.4 | C | 14.6 | — | 1:12:14 | 2 | 2 | 3 | 2 | C EDM | ||||
C/RW DAL | 2 | 1 | 0 | 0 | 1:00:42 | — | 9 | C | 7.6 | 2 | 1:31:23 | 1 | 2 | 3 | 0 | C VGK | ||||
LW NSH | 3 | 0 | 2 | 0 | 58:43 | — | 10.6 | LW | 21 | — | 1:02:51 | 3 | 0 | 6 | 2 | C/LW EDM | ||||
W CAR | 2 | 2 | 2 | 2 | 51:45 | 2 | 13.6 | LW | 9.2 | 8.6 | 1:10:11 | 1 | 4 | 2 | 1 | LW TB | ||||
F STL | 0 | 2 | 0 | -2 | 1:01:12 | — | 2 | RW | 21 | 10 | 1:01:55 | 3 | 0 | 6 | 2 | RW TB | ||||
W MIN | 1 | 2 | 4 | 1 | 57:44 | — | 10.2 | RW | 21.2 | 4.6 | 1:32:06 | 7 | 4 | 5 | 1 | RW BOS | ||||
C/LW SEA | 4 | 3 | 0 | 4 | 48:21 | — | 24 | F | 7 | — | 53:35 | 1 | 0 | 1 | 1 | W WSH | ||||
W VAN | — | — | F | 3.6 | — | 55:38 | -3 | 2 | 3 | 0 | W DAL | |||||||||
W MTL | 2 | 1 | 0 | 1 | 52:17 | — | 10 | F | 19 | — | 56:10 | 4 | 0 | 1 | 4 | DTDA. Tuch RW BUF | ||||
D WPG | 0 | 0 | 2 | 2 | 1:14:21 | — | 2.6 | D | 19 | 5 | 1:18:38 | 2 | 0 | 3 | 3 | D TB | ||||
D UTA | 0 | 1 | 2 | -1 | 46:19 | — | 1.6 | D | -1 | — | 1:17:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D NYR | — | — | D | 9.8 | — | 1:05:37 | 2 | 6 | 3 | 0 | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 1 | 61 | 52 | 9 | .852 | — | 6.4 | G | -2.8 | — | .750 | 7 | 21 | 28 | 0 | G COL | ||||
G WSH | 1 | 21 | 18 | 3 | .857 | — | 6.2 | G | 9.4 | — | .897 | 6 | 52 | 58 | 1 | G NSH | ||||
G CHI | 0 | 48 | 42 | 6 | .875 | — | 2.4 | G | 23.8 | — | .940 | 5 | 79 | 84 | 2 | G NYI | ||||
G CAR | — | — | G | 0.4 | — | .844 | 5 | 27 | 32 | 0 | G WSH | |||||||||
| Total | 2 | 97.2 | 182.8 | 30.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.2 | 167.6 | 313 | 68.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 1:04:54 | — | 2 | BN | -3 | — | 54:33 | -5 | 0 | 1 | 0 | C TOR | ||||
C UTA | — | — | BN | 11 | — | 1:07:21 | 1 | 0 | 2 | 2 | C WPG | |||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | BN | 9 | — | 1:03:06 | 0 | 0 | 3 | 1 | DTDA. Matthews C TOR | |||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 4 | 1 | 53:19 | — | 5.2 | BN | 10.6 | — | 47:08 | 3 | 2 | 2 | 1 | C MTL | ||||
C/LW NYI | 2 | 2 | 2 | 1 | 52:27 | — | 11.6 | BN | 2.6 | 0.6 | 1:07:25 | -2 | 2 | 2 | 0 | LW LA | ||||
C/LW CGY | 0 | 2 | 0 | 1 | 35:37 | — | 5 | BN | 10.6 | — | 1:07:07 | 1 | 2 | 3 | 1 | LW WPG | ||||
C/LW VGK | 1 | 2 | 2 | -3 | 1:12:00 | 3.6 | 4.6 | BN | 12 | — | 28:12 | 1 | 0 | 2 | 2 | LW OTT | ||||
RW TOR | 2 | 3 | 0 | 1 | 55:54 | — | 13 | BN | -2 | — | 49:21 | -5 | 0 | 0 | 1 | LW TOR | ||||
C/RW WPG | 1 | 2 | 0 | 2 | 58:02 | — | 9 | BN | 8.6 | 4.6 | 1:01:13 | 2 | 2 | 3 | 0 | C/LW TB | ||||
W DET | — | — | BN | 7 | 4 | 1:25:20 | 1 | 0 | 3 | 0 | RW VGK | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 2 | -2 | 1:15:01 | — | -1.4 | BN | -1 | — | 20:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | ||||
F CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 35:17 | — | -2 | BN | 19.6 | 2 | 1:11:25 | 3 | 2 | 3 | 3 | RW LA | ||||
D FA | — | — | BN | 5.6 | — | 1:02:42 | -1 | 2 | 3 | 0 | RW DAL | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 2 | -2 | 46:09 | 0.6 | -1.4 | BN | 13 | 3 | 1:23:26 | 1 | 0 | 1 | 3 | C/RW VGK | ||||
D CAR | 3 | 3 | 0 | 0 | 55:04 | 5 | 16 | BN | -0.4 | — | 1:13:01 | -1 | 2 | 0 | 0 | W UTA | ||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 1:04:38 | — | -1 | BN | 5.6 | -1 | 1:07:00 | 1 | 2 | 2 | 0 | D BOS | ||||
D EDM | 1 | 1 | 0 | 0 | 1:06:16 | — | 5 | BN | 9 | — | 1:33:45 | 1 | 0 | 1 | 2 | D NYI | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | 1 | 5 | 2 | 2 | 1:19:35 | — | 15.6 | BN | 30.1 | 7.9 | .930 | 6 | 80 | 86 | 3 | G TB | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Sanderson D OTT | 0 | 3 | 0 | 4 | 50:52 | — | 10 | BN | ||||||||||||
| Total | 9.2 | 91.2 | 390.2 | 39.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | 1:01:18 | -2 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | ||||||||||||
| IR | 7.8 | — | 55:37 | -3 | 6 | 1 | 2 | W FLA | ||||||||||||
| IR | 22 | 10 | 1:15:04 | 6 | 0 | 2 | 4 | F BOS | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | -0.6 | — | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G TOR | ||||||||||||
| IR | 9.2 | — | .963 | 1 | 26 | 27 | 1 | G OTT | ||||||||||||
| IR | 14.2 | — | .939 | 3 | 46 | 49 | 1 | G COL | ||||||||||||
| IR | 1.4 | 0.8 | .857 | 7 | 42 | 49 | 0 | G VGK | ||||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | 40:23 | -2 | 0 | 1 | 0 | C PIT | ||||||||||||
| TAXI | 5 | — | 1:06:21 | -3 | 0 | 1 | 2 | C COL | ||||||||||||
| TAXI | 21 | — | 55:51 | 6 | 0 | 3 | 2 | C MTL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | C ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 11 | — | 59:46 | 2 | 0 | 1 | 2 | LW MIN | ||||||||||||
| TAXI | 3 | — | 27:41 | -1 | 0 | 2 | 0 | C/LW NJ | ||||||||||||
| TAXI | -1 | — | 25:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | OUTJ. Brazeau RW PIT | ||||||||||||
| TAXI | 8 | — | 1:01:04 | -1 | 0 | 1 | 2 | RW NJ | ||||||||||||
| TAXI | 9 | — | 52:56 | 2 | 0 | 2 | 1 | RW CBJ | ||||||||||||
| TAXI | -1 | 1 | 1:05:19 | -7 | 0 | 3 | 0 | RW ANA | ||||||||||||
| TAXI | 14.6 | — | 45:35 | 1 | 2 | 0 | 4 | C/RW DAL | ||||||||||||
| TAXI | 2 | — | 1:05:21 | -4 | 0 | 1 | 1 | C/RW FLA | ||||||||||||
| TAXI | -6 | — | 43:34 | -6 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||||||||||
| TAXI | 2 | — | 47:28 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW NJ | ||||||||||||
| TAXI | 11.6 | — | 57:48 | 2 | 2 | 1 | 2 | W EDM | ||||||||||||
| TAXI | 10.6 | 2 | 1:11:14 | 2 | 2 | 1 | 2 | W VGK | ||||||||||||
| TAXI | 12 | — | 1:13:34 | 2 | 0 | 5 | 0 | D CBJ | ||||||||||||
| TAXI | 9 | — | 38:04 | 4 | 0 | 1 | 1 | D PIT | ||||||||||||
| TAXI | 9 | — | 45:23 | 5 | 0 | 2 | 0 | D OTT | ||||||||||||
| TAXI | -1 | -1 | 52:13 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TB | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 2 | — | .875 | 5 | 35 | 40 | 0 | G FLA | ||||||||||||
| TAXI | 8.4 | — | .931 | 2 | 27 | 29 | 1 | G NJ | ||||||||||||
| TAXI | 9.4 | 0 | .904 | 5 | 47 | 52 | 1 | G LA | ||||||||||||
| TAXI | 10.8 | — | .908 | 6 | 59 | 65 | 1 | G WPG | ||||||||||||
| TAXI | 11 | — | .851 | 7 | 40 | 47 | 2 | G DAL | ||||||||||||
| TAXI | 5 | — | .750 | 5 | 15 | 20 | 1 | G PIT | ||||||||||||
| TAXI | 9.8 | — | .967 | 1 | 29 | 30 | 1 | G MIN | ||||||||||||
| TAXI | 17.2 | — | .933 | 4 | 56 | 60 | 2 | G SEA | ||||||||||||
| TAXI | 26.8 | — | .931 | 7 | 94 | 101 | 3 | G MTL | ||||||||||||
| TAXI | 23.1 | 5.9 | .911 | 10 | 102 | 112 | 2 | G BOS | ||||||||||||
| Total | 9.2 | 91.2 | 390.2 | 39.8 | Total | |||||||||||||||