| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | 2 | 3 | 4 | 2 | 1:14:56 | — | 16.2 | C | 4.6 | — | 38:02 | 0 | 2 | 0 | 1 | C MIN | ||||
C VGK | 2 | 3 | 0 | 4 | 1:26:27 | 0 | 16 | C | 8 | 5 | 1:15:41 | -1 | 0 | 1 | 2 | C SEA | ||||
OUTL. Draisaitl C/LW EDM | 0 | 3 | 2 | 1 | 45:33 | — | 7.6 | LW | -1 | — | 1:04:54 | -3 | 0 | 1 | 0 | C/LW EDM | ||||
LW TB | 2 | 4 | 0 | 2 | 1:00:39 | — | 16 | LW | 9 | 3 | 1:04:02 | 2 | 0 | 2 | 1 | W VAN | ||||
RW TB | 2 | 6 | 0 | 4 | 1:04:31 | — | 22 | RW | 2 | — | 52:46 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DET | ||||
RW BOS | 1 | 4 | 4 | -3 | 56:16 | — | 9.2 | RW | 8 | — | 46:58 | 2 | 0 | 0 | 2 | RW NSH | ||||
W WSH | 1 | 2 | 0 | 3 | 1:12:30 | — | 10 | F | 4.6 | — | 44:24 | 1 | 2 | 0 | 1 | C MTL | ||||
W DAL | 3 | 1 | 2 | 3 | 1:05:02 | — | 14.6 | F | -1 | — | 55:49 | -3 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
DTDA. Tuch RW BUF | 1 | 1 | 0 | 3 | 1:13:22 | — | 8 | F | 6 | 1 | 1:12:53 | 2 | 0 | 2 | 0 | C/LW VAN | ||||
D TB | 1 | 0 | 2 | -4 | 1:18:26 | — | 0.6 | D | 2 | 1 | 43:55 | 2 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D COL | 1 | 2 | 0 | 3 | 1:44:23 | 4 | 10 | D | 3.6 | — | 1:08:24 | 3 | 2 | 0 | 0 | D MTL | ||||
D MTL | 1 | 2 | 6 | -1 | 1:10:15 | — | 7.8 | D | 18 | — | 1:21:01 | 1 | 0 | 4 | 3 | D EDM | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 40 | 37 | 3 | .925 | — | 10 | G | 19.2 | — | .966 | 2 | 56 | 58 | 2 | G DET | ||||
G NSH | 1 | 75 | 64 | 11 | .853 | — | 6.8 | G | -1 | — | .714 | 2 | 5 | 7 | 0 | G CBJ | ||||
G NYI | 1 | 56 | 50 | 6 | .893 | — | 9 | G | — | — | G FA | |||||||||
G WSH | 1 | 51 | 46 | 5 | .902 | — | 9.2 | G | 9.2 | 3.6 | .906 | 10 | 96 | 106 | 0 | G TOR | ||||
| Total | 4 | 173 | 91.2 | 13.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 76.5 | 258.6 | 156.2 | 23.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | 2 | 0 | 0 | -6 | 1:13:33 | -2 | 1 | BN | 5 | 0 | 1:27:31 | -2 | 0 | 0 | 2 | C FLA | ||||
C WPG | 2 | 1 | 0 | -5 | 1:26:05 | — | 4 | BN | 4 | — | 1:01:49 | 0 | 0 | 2 | 0 | C CAR | ||||
C TOR | 1 | 1 | 0 | -4 | 1:25:29 | -1 | 1 | BN | 5 | — | 1:03:33 | -2 | 0 | 0 | 2 | C SJ | ||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 44:01 | — | -1 | BN | 9.6 | 1 | 1:05:58 | 1 | 2 | 1 | 2 | LW VAN | ||||
IRK. Fiala LW LA | 1 | 1 | 2 | 1 | 36:37 | — | 6.6 | BN | 2.2 | — | 51:01 | -1 | 4 | 1 | 0 | C/LW BOS | ||||
LW WPG | 0 | 2 | 0 | -5 | 1:25:53 | — | -1 | BN | 1 | — | 46:38 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW BOS | ||||
LW OTT | 2 | 3 | 0 | 3 | 1:05:11 | 8 | 15 | BN | 16.6 | — | 1:04:10 | -1 | 2 | 1 | 4 | RW MIN | ||||
LW TOR | 0 | 3 | 0 | -2 | 1:13:40 | -1 | 4 | BN | 3 | — | 38:46 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW CAR | ||||
C/LW TB | 3 | 2 | 0 | 1 | 57:20 | — | 14 | BN | 8.6 | -1 | 32:58 | -1 | 2 | 1 | 2 | W FLA | ||||
RW VGK | 2 | 3 | 0 | 3 | 1:19:56 | 0 | 15 | BN | 9 | — | 1:02:42 | 0 | 0 | 1 | 2 | W CAR | ||||
RW TOR | — | — | BN | 7.6 | — | 28:16 | 1 | 2 | 0 | 2 | W UTA | |||||||||
DTDA. Kempe RW LA | 1 | 1 | 2 | 2 | 40:17 | — | 7.6 | BN | 20 | 3 | 1:11:12 | 5 | 0 | 3 | 3 | W ANA | ||||
RW DAL | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:28 | — | 1 | BN | 3.6 | — | 1:06:38 | -1 | 2 | 2 | 0 | D DET | ||||
C/RW VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 1:18:46 | 0 | 2 | BN | 1 | 0 | 1:39:46 | -1 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
W UTA | 3 | 1 | 0 | 4 | 37:11 | — | 15 | BN | — | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 45:27 | — | — | BN | — | 1 | 1:23:31 | -5 | 0 | 1 | 1 | D SEA | ||||
D NYI | 0 | 2 | 2 | -1 | 1:14:12 | — | 3.6 | BN | 5 | 2 | 41:08 | 0 | 0 | 1 | 1 | D VGK | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | 2 | 42 | 40 | 2 | .952 | — | 15.8 | BN | 11 | 4 | 1:45:35 | 4 | 0 | 2 | 1 | D VAN | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | — | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
| Total | 63.5 | 379.2 | 112.2 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | 0 | 4 | 12 | 2 | 56:21 | — | 13.6 | IR | ||||||||||||
W FLA | 0 | 3 | 4 | -1 | 1:15:24 | 0 | 6.2 | IR | ||||||||||||
F BOS | 3 | 2 | 2 | 1 | 47:46 | — | 17.6 | IR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 30 | 25 | 5 | .833 | 0 | — | IR | ||||||||||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | IR | ||||||||||||
G COL | 1 | 52 | 45 | 7 | .865 | 10.4 | 7 | IR | ||||||||||||
G VGK | 1 | 70 | 58 | 12 | .829 | -2 | 5 | IR | ||||||||||||
G NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 1 | 3 | 2 | 3 | 1:08:13 | -1 | 12.6 | TAXI | ||||||||||||
C COL | 2 | 4 | 2 | 2 | 1:41:18 | 4 | 17.6 | TAXI | ||||||||||||
C MTL | 1 | 4 | 0 | 2 | 1:01:49 | — | 13 | TAXI | ||||||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW MIN | 3 | 6 | 4 | 2 | 1:37:37 | — | 26.2 | TAXI | ||||||||||||
C/LW NJ | 1 | 3 | 0 | -3 | 1:22:55 | 4 | 7 | TAXI | ||||||||||||
RW PIT | 1 | 3 | 0 | 2 | 50:46 | 4 | 11 | TAXI | ||||||||||||
RW NJ | 0 | 1 | 2 | -3 | 1:10:20 | -2 | -0.4 | TAXI | ||||||||||||
RW CBJ | 0 | 2 | 0 | 1 | 53:33 | — | 5 | TAXI | ||||||||||||
RW ANA | 3 | 0 | 2 | 2 | 1:08:17 | 11 | 11.6 | TAXI | ||||||||||||
C/RW DAL | 1 | 0 | 0 | -1 | 52:00 | — | 3 | TAXI | ||||||||||||
C/RW FLA | 2 | 1 | 0 | 2 | 1:25:12 | 5 | 10 | TAXI | ||||||||||||
C/RW COL | 0 | 4 | 0 | 2 | 1:36:54 | 1 | 10 | TAXI | ||||||||||||
C/RW NJ | 1 | 0 | 17 | -2 | 1:10:13 | 4.1 | 6.1 | TAXI | ||||||||||||
W EDM | 1 | 1 | 0 | 0 | 1:07:00 | — | 5 | TAXI | ||||||||||||
W VGK | 2 | 0 | 2 | -1 | 1:14:10 | 0.6 | 5.6 | TAXI | ||||||||||||
D CBJ | 1 | 2 | 0 | -1 | 1:19:32 | — | 6 | TAXI | ||||||||||||
D PIT | 0 | 3 | 0 | 4 | 1:18:13 | 2 | 10 | TAXI | ||||||||||||
D OTT | 0 | 1 | 2 | 3 | 1:17:43 | 1 | 5.6 | TAXI | ||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 2 | 34:22 | — | 2 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 1 | 48 | 42 | 6 | .875 | 0 | 9.5 | TAXI | ||||||||||||
G NJ | 2 | 65 | 57 | 8 | .877 | 0 | 13.4 | TAXI | ||||||||||||
G LA | 1 | 37 | 31 | 6 | .838 | — | 5.2 | TAXI | ||||||||||||
G WPG | 0 | 73 | 67 | 6 | .918 | — | 7.4 | TAXI | ||||||||||||
G DAL | 2 | 40 | 36 | 4 | .900 | — | 13.2 | TAXI | ||||||||||||
G PIT | 3 | 74 | 68 | 6 | .919 | 9 | 22.6 | TAXI | ||||||||||||
G MIN | 2 | 98 | 88 | 10 | .898 | — | 17.4 | TAXI | ||||||||||||
G SEA | 1 | 60 | 53 | 7 | .883 | 8.4 | 8.6 | TAXI | ||||||||||||
G MTL | 1 | 20 | 17 | 3 | .850 | — | 5.4 | TAXI | ||||||||||||
G BOS | 1 | 59 | 50 | 9 | .847 | — | 6 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 63.5 | 379.2 | 112.2 | 10 | Total | |||||||||||||||