| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 4 | 2 | 0 | 5 | 1:10:24 | 9 | 22 | C | 9 | -1 | 1:16:38 | 2 | 0 | 2 | 1 | C MIN | ||||
C EDM | 5 | 5 | 0 | 0 | 1:30:22 | 8 | 29 | C | -1 | — | 58:13 | -3 | 0 | 1 | 0 | C SEA | ||||
C/LW EDM | 0 | 9 | 8 | -1 | 1:25:16 | 4.6 | 19.4 | LW | 16 | 11 | 1:23:53 | 0 | 0 | 2 | 3 | C/LW EDM | ||||
LW MIN | 2 | 3 | 2 | 1 | 1:21:19 | 1.6 | 14.6 | LW | 6 | — | 53:20 | 2 | 0 | 2 | 0 | W VAN | ||||
RW DAL | 1 | 6 | 2 | 5 | 1:10:15 | 3 | 20.6 | RW | — | — | OUTP. Kane RW DET | |||||||||
C/RW COL | 2 | 2 | 0 | 4 | 57:53 | 4 | 14 | RW | — | — | 22:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||
OUTS. Reinhart C/RW FLA | 4 | 1 | 0 | 1 | 1:26:07 | — | 19 | F | — | — | OUTP. Danault C MTL | |||||||||
W DAL | 3 | 1 | 8 | 4 | 1:10:16 | 4.6 | 18.4 | F | 4 | — | 51:52 | 0 | 0 | 2 | 0 | W CAR | ||||
LW OTT | 5 | 1 | 0 | 4 | 1:11:19 | 3 | 22 | F | — | — | C/LW VAN | |||||||||
D CBJ | 5 | 2 | 2 | 0 | 1:25:57 | — | 19.6 | D | 1 | 2 | 1:36:23 | -7 | 0 | 2 | 1 | D PIT | ||||
D COL | 1 | 4 | 0 | 2 | 1:12:30 | 10 | 14 | D | 9.2 | 3.6 | 1:31:56 | 2 | 4 | 0 | 2 | D MTL | ||||
D MTL | 0 | 4 | 2 | 2 | 1:46:13 | 0 | 10.6 | D | 8.6 | 1 | 1:41:18 | 0 | 2 | 2 | 1 | D EDM | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 2 | 57 | 52 | 5 | .912 | — | 15.4 | G | 14 | 0 | .909 | 4 | 40 | 44 | 2 | G DET | ||||
G OTT | 3 | 70 | 66 | 4 | .943 | 6.6 | 27.2 | G | 0.8 | — | .857 | 4 | 24 | 28 | 0 | G CBJ | ||||
G NSH | 2 | 80 | 72 | 8 | .900 | 0 | 17 | G | — | — | G FA | |||||||||
G MIN | 2 | 55 | 53 | 2 | .964 | 0 | 21.6 | G | 10.4 | 0 | .912 | 5 | 52 | 57 | 1 | G TOR | ||||
| Total | 54.4 | 304.4 | 78 | 16.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 102.4 | 310.8 | 188.8 | 22.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | 1 | 1 | 2 | -7 | 1:19:04 | -1 | -0.4 | BN | 14.2 | — | 1:20:24 | 3 | 4 | 2 | 2 | C FLA | ||||
C MTL | 1 | 2 | 2 | 0 | 1:21:04 | -2 | 7.6 | BN | 15.2 | — | 1:05:19 | -2 | 4 | 1 | 4 | C CAR | ||||
C/LW TB | 2 | 1 | 5 | 2 | 1:06:28 | — | 11.5 | BN | 17 | — | 1:08:01 | 1 | 0 | 5 | 2 | C SJ | ||||
RW VGK | 1 | 2 | 0 | -1 | 1:02:58 | 1 | 7 | BN | 10.6 | — | 49:05 | 3 | 2 | 2 | 1 | LW VAN | ||||
DTDA. Kempe RW LA | 2 | 0 | 6 | 0 | 53:39 | — | 7.8 | BN | 10.6 | 0 | 1:11:27 | -1 | 2 | 2 | 2 | C/LW BOS | ||||
RW BUF | 0 | 1 | 4 | 2 | 1:01:22 | 1 | 5.2 | BN | 4 | -2 | 1:01:23 | -1 | 0 | 1 | 1 | C/LW BOS | ||||
C/RW DAL | 1 | 1 | 0 | 6 | 56:38 | 2 | 11 | BN | 20.6 | -1.4 | 1:00:24 | 4 | 2 | 2 | 4 | RW MIN | ||||
W EDM | 2 | 3 | 0 | -1 | 1:20:15 | 7 | 12 | BN | 3 | — | 44:00 | -1 | 0 | 2 | 0 | C/RW CAR | ||||
W UTA | 2 | 2 | 2 | 2 | 1:14:05 | 6 | 12.6 | BN | 19.2 | — | 1:17:34 | 4 | 4 | 4 | 2 | W FLA | ||||
W VGK | 2 | 0 | 0 | -2 | 59:25 | 4 | 6 | BN | 7 | — | 42:40 | 0 | 0 | 2 | 1 | W CAR | ||||
F BOS | 3 | 1 | 0 | -1 | 1:14:59 | -1 | 12 | BN | 7.2 | 4.6 | 1:07:28 | 1 | 4 | 1 | 1 | W UTA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | 1 | 33 | 32 | 1 | .970 | 0 | 10.4 | BN | 5 | — | 1:09:49 | -2 | 0 | 0 | 2 | W ANA | ||||
G NYR | 2 | 84 | 76 | 8 | .905 | 0 | 17.2 | BN | 11.8 | — | 1:31:39 | 2 | 6 | 1 | 2 | D DET | ||||
G WSH | 1 | 62 | 58 | 4 | .935 | 0 | 15.6 | BN | 3.6 | — | 1:31:15 | -2 | 2 | 1 | 1 | D ANA | ||||
G BOS | 1 | 80 | 71 | 9 | .887 | 1 | 10 | BN | 5 | — | 1:45:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | D FLA | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | -0.2 | — | 1:07:01 | -4 | 6 | 1 | 0 | D SEA | ||||||||||||
| BN | 8.6 | — | 1:11:20 | 2 | 2 | 3 | 0 | D VGK | ||||||||||||
| BN | 12 | — | 1:15:57 | 4 | 0 | 4 | 0 | D VAN | ||||||||||||
| BN | 3.6 | -0.4 | 1:35:15 | 0 | 2 | 0 | 1 | D WPG | ||||||||||||
| Total | 71.6 | 270.7 | 178 | 0.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Eichel C VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:32 | — | -1 | IR | ||||||||||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:57 | 3 | 3 | IR | ||||||||||||
RW TB | 0 | 1 | 2 | -1 | 38:05 | — | 1.6 | IR | ||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 0 | 5 | 5 | 0 | 1.000 | — | 1 | IR | ||||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 1 | 2 | 0 | -2 | 1:24:17 | 6 | 5 | TAXI | ||||||||||||
C TOR | 1 | 0 | 2 | -6 | 1:06:42 | -2.4 | -2.4 | TAXI | ||||||||||||
C WPG | 1 | 2 | 4 | -2 | 1:30:45 | 4 | 7.2 | TAXI | ||||||||||||
C MTL | 1 | 2 | 0 | 0 | 1:04:48 | 7 | 7 | TAXI | ||||||||||||
C ANA | 0 | 1 | 0 | -1 | 1:13:34 | — | 1 | TAXI | ||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | 1 | 0 | 2 | -3 | 51:58 | — | 0.6 | TAXI | ||||||||||||
LW WPG | 2 | 1 | 0 | -3 | 1:29:08 | 7 | 6 | TAXI | ||||||||||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | -5 | 1:16:52 | -1 | -5 | TAXI | ||||||||||||
RW WSH | 0 | 2 | 0 | -1 | 1:20:56 | -1 | 3 | TAXI | ||||||||||||
RW TOR | 0 | 2 | 0 | -7 | 1:12:53 | -3 | -3 | TAXI | ||||||||||||
RW BOS | 1 | 2 | 12 | -3 | 1:22:14 | 5.6 | 8.6 | TAXI | ||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 2 | -1 | 57:59 | 0 | -0.4 | TAXI | ||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 1:01:07 | -2 | -1 | TAXI | ||||||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 53:04 | — | -2 | TAXI | ||||||||||||
RW ANA | 1 | 1 | 4 | -4 | 1:01:49 | — | 2.2 | TAXI | ||||||||||||
C/RW VGK | 1 | 3 | 2 | -2 | 1:04:28 | 6 | 7.6 | TAXI | ||||||||||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 4 | 1 | 54:42 | 3 | 4.2 | TAXI | ||||||||||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | -6 | 1:09:16 | -1 | -6 | TAXI | ||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 2 | 0 | 1:07:12 | -1.4 | 2.6 | TAXI | ||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 4 | 1 | 1:22:57 | 0.6 | 2.2 | TAXI | ||||||||||||
D TB | 1 | 1 | 2 | -1 | 50:12 | — | 4.6 | TAXI | ||||||||||||
D NYI | 0 | 1 | 4 | -2 | 1:11:09 | — | 1.2 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 22 | 20 | 2 | .909 | 0 | 7 | TAXI | ||||||||||||
G WPG | 0 | 105 | 94 | 11 | .895 | -0.4 | 7.8 | TAXI | ||||||||||||
G COL | 2 | 67 | 63 | 4 | .940 | 9.6 | 18.6 | TAXI | ||||||||||||
G NYI | 0 | 51 | 45 | 6 | .882 | — | 2.8 | TAXI | ||||||||||||
G DAL | 2 | 65 | 61 | 4 | .938 | 11.4 | 20.2 | TAXI | ||||||||||||
G PIT | 0 | 42 | 34 | 8 | .810 | 0 | -1.2 | TAXI | ||||||||||||
G SEA | 1 | 81 | 77 | 5 | .951 | — | 17.4 | TAXI | ||||||||||||
G MTL | 1 | 46 | 42 | 4 | .913 | 2.6 | 9.4 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 71.6 | 270.7 | 178 | 0.8 | Total | |||||||||||||||