| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 3 | 1 | 0 | 4 | 1:10:49 | 0 | 15 | C | 15 | 6 | 1:14:55 | 1 | 0 | 7 | 0 | C CGY | ||||
C EDM | 1 | 2 | 2 | -4 | 1:32:31 | — | 3.6 | C | 1 | — | 1:02:11 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
W DAL | 4 | 1 | 2 | 4 | 1:05:25 | — | 18.6 | LW | -0.4 | — | 20:08 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NSH | ||||
LW TOR | — | — | LW | 3.6 | -2 | 1:08:36 | -3 | 2 | 1 | 1 | W CAR | |||||||||
RW DAL | 1 | 1 | 39 | 1 | 53:31 | — | 17.7 | RW | -1.4 | — | 55:15 | -4 | 2 | 1 | 0 | F STL | ||||
C/RW COL | 0 | 3 | 2 | 3 | 1:05:43 | 0 | 9.6 | RW | 16.6 | 0.6 | 56:41 | 3 | 2 | 1 | 3 | W MIN | ||||
W WSH | 5 | 1 | 2 | 2 | 1:10:28 | — | 20.6 | F | — | — | C/LW SEA | |||||||||
C/LW EDM | 1 | 4 | 0 | -2 | 1:32:14 | — | 10 | F | -3 | -1 | 1:00:43 | -3 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||
RW BOS | 0 | 3 | 0 | -3 | 1:21:45 | 2 | 3 | F | 2.6 | — | 49:37 | 0 | 2 | 1 | 0 | W MTL | ||||
D COL | 3 | 1 | 0 | 5 | 1:17:38 | 4 | 16 | D | 8 | -2 | 1:14:21 | 0 | 0 | 1 | 2 | D WPG | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 43:37 | — | -2 | D | -1.8 | 0 | 1:32:34 | -3 | 4 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D NYI | 0 | 0 | 2 | 6 | 1:40:09 | 0 | 6.6 | D | 4 | — | 1:13:21 | -2 | 0 | 3 | 0 | IRA. Fox D NYR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 2 | 41 | 38 | 3 | .927 | 12.4 | 19.6 | G | — | — | G EDM | |||||||||
G LA | 0 | 51 | 47 | 4 | .922 | — | 5.4 | G | 16.6 | — | .913 | 6 | 63 | 69 | 2 | G WSH | ||||
G NYR | 0 | 59 | 52 | 7 | .881 | — | 3.4 | G | 5.8 | 4 | .925 | 4 | 49 | 53 | 0 | G CHI | ||||
G NYI | 1 | 51 | 49 | 2 | .961 | 0 | 15.8 | G | 9.8 | — | .967 | 1 | 29 | 30 | 1 | G CAR | ||||
| Total | 18.4 | 162.9 | 76.4 | 5.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36.4 | 266 | 158.2 | 17.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | 1 | 2 | 2 | -1 | 1:07:22 | — | 6.6 | BN | -1 | — | 20:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NSH | ||||
RW TOR | 2 | 1 | 2 | -1 | 1:03:02 | — | 8.6 | BN | 7 | — | 1:10:38 | -1 | 10 | 1 | 1 | C UTA | ||||
RW LA | 1 | 0 | 4 | 0 | 1:05:56 | — | 4.2 | BN | 4 | 0 | 56:25 | 2 | 0 | 1 | 0 | LW COL | ||||
RW NJ | 0 | 4 | 0 | 0 | 57:32 | — | 8 | BN | 8.6 | 0 | 1:16:32 | 1 | 2 | 2 | 1 | LW CBJ | ||||
W UTA | 1 | 1 | 2 | -2 | 1:09:56 | — | 3.6 | BN | 1 | — | 50:16 | -2 | 0 | 0 | 1 | C/LW STL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | - | — | — | BN | 9.7 | 0.6 | 1:09:04 | -2 | 19 | 3 | 0 | C/LW CGY | ||||
G PIT | 1 | 85 | 73 | 12 | .859 | — | 7.6 | BN | 9 | — | 52:25 | 1 | 0 | 2 | 1 | C/LW VGK | ||||
DTDL. Thompson G WSH | 1 | 36 | 28 | 8 | .778 | — | 2.6 | BN | -2 | — | 47:51 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | ||||
G BOS | 1 | 94 | 88 | 6 | .936 | 3.6 | 16.6 | BN | 7.6 | -1 | 55:16 | 0 | 2 | 0 | 2 | C/RW WPG | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 2 | — | 28:12 | 0 | 0 | 1 | 0 | W OTT | ||||||||||||
| BN | 4.6 | — | 1:02:11 | 2 | 2 | 1 | 0 | W UTA | ||||||||||||
| BN | 8.6 | 5 | 1:03:39 | 1 | 2 | 2 | 1 | F CGY | ||||||||||||
| BN | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| BN | 7.5 | — | 1:05:24 | 3 | 5 | 0 | 1 | D ANA | ||||||||||||
| BN | 5.6 | 1 | 1:25:30 | -1 | 2 | 1 | 1 | D CAR | ||||||||||||
| BN | 0.6 | — | 1:14:42 | 0 | 2 | 0 | 0 | D STL | ||||||||||||
| BN | 11.1 | — | 1:16:56 | -2 | 17 | 1 | 2 | D EDM | ||||||||||||
| BN | 20.2 | — | 1:29:27 | 5 | 4 | 4 | 2 | D WSH | ||||||||||||
| BN | 5.6 | — | 50:02 | 1 | 2 | 2 | 0 | D OTT | ||||||||||||
| Total | 16 | 282.1 | 109.7 | 5.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDJ. Hughes C/LW NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
G SEA | 1 | 84 | 79 | 5 | .940 | 9.8 | 19.4 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 1 | 1 | 0 | -3 | 36:24 | — | 2 | TAXI | ||||||||||||
C WPG | 0 | 4 | 0 | 2 | 1:00:06 | -1 | 10 | TAXI | ||||||||||||
C VGK | 2 | 3 | 2 | 1 | 58:22 | — | 13.6 | TAXI | ||||||||||||
C MTL | 1 | 1 | 2 | 1 | 1:02:39 | — | 6.6 | TAXI | ||||||||||||
C MTL | 1 | 0 | 0 | 2 | 44:11 | — | 5 | TAXI | ||||||||||||
C ANA | 0 | 3 | 2 | 4 | 1:24:24 | — | 10.6 | TAXI | ||||||||||||
LW TB | 4 | 1 | 2 | 3 | 59:16 | — | 19.6 | TAXI | ||||||||||||
LW LA | 0 | 2 | 2 | -1 | 1:04:27 | — | 3.6 | TAXI | ||||||||||||
LW WPG | 1 | 2 | 2 | 1 | 1:01:09 | -1 | 8.6 | TAXI | ||||||||||||
LW MIN | 2 | 2 | 2 | 4 | 1:01:52 | 4.6 | 14.6 | TAXI | ||||||||||||
RW WSH | 2 | 2 | 7 | 4 | 1:21:07 | — | 16.1 | TAXI | ||||||||||||
RW CBJ | 0 | 2 | 2 | 0 | 1:19:05 | — | 4.6 | TAXI | ||||||||||||
C/RW VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 57:53 | — | 2 | TAXI | ||||||||||||
C/RW NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 1:00:27 | — | -3 | TAXI | ||||||||||||
W EDM | 0 | 1 | 2 | -5 | 1:22:21 | — | -2.4 | TAXI | ||||||||||||
W VGK | 0 | 2 | 0 | 2 | 51:47 | — | 6 | TAXI | ||||||||||||
D CBJ | 3 | 5 | 0 | -1 | 1:50:44 | — | 18 | TAXI | ||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -5 | 36:32 | — | -5 | TAXI | ||||||||||||
D MTL | 2 | 2 | 0 | 3 | 1:07:50 | — | 13 | TAXI | ||||||||||||
D TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 2 | 64 | 55 | 9 | .859 | — | 17 | TAXI | ||||||||||||
G NJ | 0 | 29 | 24 | 5 | .828 | — | -0.2 | TAXI | ||||||||||||
G OTT | 2 | 44 | 40 | 4 | .909 | — | 14 | TAXI | ||||||||||||
G NSH | 0 | 24 | 23 | 1 | .958 | — | 3.6 | TAXI | ||||||||||||
G COL | 1 | 35 | 35 | 0 | 1.000 | 0 | 15 | TAXI | ||||||||||||
G DAL | 1 | 58 | 53 | 5 | .914 | — | 10.6 | TAXI | ||||||||||||
G MIN | 1 | 19 | 19 | 0 | 1.000 | 0 | 11.8 | TAXI | ||||||||||||
G MTL | 1 | 74 | 65 | 9 | .878 | — | 9 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 16 | 282.1 | 109.7 | 5.6 | Total | |||||||||||||||