| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 1:06:06 | 1 | -2 | C | 5 | -1 | 1:03:27 | 2 | 0 | 0 | 1 | C VGK | ||||
OUTR. Hintz C DAL | 0 | 2 | 0 | -3 | 52:44 | — | 1 | C | 15 | — | 1:23:41 | 3 | 0 | 4 | 1 | C MTL | ||||
LW ANA | — | — | LW | 16.6 | 0 | 1:09:48 | 4 | 2 | 3 | 2 | W UTA | |||||||||
LW FLA | 1 | 1 | 0 | 2 | 54:46 | — | 7 | LW | 22 | 7 | 1:22:31 | 5 | 0 | 1 | 5 | C/LW NJ | ||||
W NJ | 0 | 3 | 4 | 1 | 1:12:03 | 3.6 | 8.2 | RW | 5 | -1 | 57:04 | 1 | 0 | 2 | 0 | C/RW VGK | ||||
W PHI | 2 | 0 | 0 | -2 | 52:23 | — | 4 | RW | 13 | 0 | 1:07:01 | 4 | 0 | 3 | 1 | RW NJ | ||||
C COL | 1 | 0 | 8 | 3 | 1:15:11 | 4.6 | 8.4 | F | 13 | — | 1:00:56 | 0 | 0 | 1 | 3 | C PIT | ||||
OUTE. Lindholm C BOS | 1 | 1 | 4 | 0 | 55:41 | — | 7.2 | F | 18.2 | 1.6 | 1:15:55 | 1 | 4 | 3 | 3 | RW LA | ||||
C NJ | 0 | 3 | 2 | 2 | 1:22:35 | 1 | 8.6 | F | 10 | — | 39:51 | 0 | 0 | 3 | 1 | RW PIT | ||||
D WSH | 1 | 2 | 0 | 2 | 1:06:33 | — | 9 | D | 12 | 2 | 1:48:51 | 3 | 0 | 3 | 1 | D COL | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 1 | 43:59 | — | 1 | D | 10.6 | — | 54:51 | 4 | 2 | 3 | 0 | D OTT | ||||
D UTA | 2 | 6 | 4 | 2 | 1:36:35 | 3 | 22.2 | D | 9.6 | — | 1:15:28 | 4 | 2 | 1 | 1 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 64 | 59 | 5 | .922 | 7.2 | 11.8 | G | 17.6 | 0 | .905 | 7 | 67 | 74 | 2 | G LA | ||||
G UTA | 1 | 30 | 28 | 2 | .933 | 8.6 | 8.6 | G | 17.2 | 2.8 | .945 | 5 | 86 | 91 | 1 | G WPG | ||||
G EDM | — | — | G | 13.8 | 0 | .908 | 9 | 89 | 98 | 1 | G MIN | |||||||||
G UTA | 3 | 88 | 79 | 9 | .898 | 0 | 21.8 | G | 20.4 | — | .963 | 2 | 52 | 54 | 2 | OUTL. Thompson G WSH | ||||
| Total | 29 | 116.8 | 219 | 11.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 69.6 | 207.2 | 257.4 | 78.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SJ | 0 | 0 | 2 | -3 | 46:16 | — | -2.4 | BN | 13 | — | 54:19 | 1 | 0 | 3 | 2 | C TOR | ||||
LW NYI | 0 | 5 | 2 | 4 | 40:29 | — | 14.6 | BN | 11 | 1 | 1:34:30 | -1 | 0 | 4 | 1 | C EDM | ||||
C/LW VGK | 1 | 1 | 0 | 2 | 46:06 | 0 | 7 | BN | 14.6 | 3 | 1:06:14 | 3 | 2 | 1 | 3 | LW TB | ||||
OUTB. Rust RW PIT | 1 | 1 | 2 | 1 | 1:03:40 | — | 6.6 | BN | 7 | 4 | 1:09:12 | 0 | 0 | 2 | 1 | LW LA | ||||
RW VAN | 2 | 3 | 2 | 4 | 1:28:40 | 5.6 | 16.6 | BN | 12 | 6 | 1:34:05 | 1 | 0 | 4 | 1 | LW MIN | ||||
C/RW MIN | 1 | 2 | 0 | -1 | 1:05:14 | 7 | 7 | BN | 20 | 8 | 1:28:28 | 3 | 0 | 3 | 3 | C/LW EDM | ||||
C/RW UTA | 4 | 3 | 2 | 4 | 1:14:17 | 2 | 24.6 | BN | 9.6 | — | 58:59 | 2 | 2 | 0 | 2 | RW WSH | ||||
W CGY | 3 | 1 | 0 | 4 | 1:15:44 | 10 | 17 | BN | 11 | 3 | 1:05:45 | 0 | 0 | 4 | 1 | RW TB | ||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | -1 | 1:13:57 | 3 | 3 | BN | 9 | — | 36:20 | 2 | 0 | 2 | 1 | RW TOR | ||||
W TB | 0 | 0 | 2 | -1 | 43:42 | 0.6 | -0.4 | BN | 11 | — | 1:02:00 | -1 | 0 | 4 | 1 | RW BOS | ||||
W LA | 1 | 0 | 4 | 0 | 1:03:48 | -0.4 | 4.2 | BN | 5.2 | -1 | 1:28:23 | -2 | 4 | 0 | 2 | C/RW COL | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W CGY | 0 | 1 | 0 | -1 | 1:06:30 | 2 | 1 | BN | 23.8 | — | .919 | 7 | 79 | 86 | 2 | G SEA | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W UTA | 2 | 4 | 2 | 4 | 1:08:21 | 3 | 18.6 | BN | ||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 2 | -3 | 1:22:28 | 0 | -2.4 | BN | ||||||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 3 | 1:36:16 | 3 | 5 | BN | ||||||||||||
D PHI | 0 | 0 | 4 | 0 | 1:15:25 | — | 1.2 | BN | ||||||||||||
D OTT | 2 | 0 | 0 | 3 | 1:14:41 | — | 10 | BN | ||||||||||||
D FLA | 0 | 1 | 0 | 2 | 1:08:27 | — | 4 | BN | ||||||||||||
D MIN | 0 | 3 | 0 | 1 | 1:30:57 | 7 | 7 | BN | ||||||||||||
| Total | 42.8 | 142.2 | 376.4 | 71.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | LW OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRM. Stone RW VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTM. Duchene C/RW DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRZ. Hyman W EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||||||||||
| IR | — | — | DTDM. Blackwood G COL | |||||||||||||||||
| IR | 0.8 | — | 1.000 | 0 | 4 | 4 | 0 | OUTA. Hill G VGK | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 11 | 5 | 1:26:05 | 0 | 0 | 2 | 2 | C WPG | ||||||||||||
| TAXI | 8.2 | 2 | 1:29:33 | -2 | 4 | 3 | 1 | C COL | ||||||||||||
| TAXI | 2 | -1 | 54:05 | -2 | 0 | 2 | 0 | C TB | ||||||||||||
| TAXI | 5.6 | — | 1:09:03 | -1 | 2 | 1 | 1 | C TOR | ||||||||||||
| TAXI | 9.6 | — | 51:16 | 0 | 2 | 3 | 1 | C MTL | ||||||||||||
| TAXI | -1 | -2 | 1:05:02 | -4 | 0 | 0 | 1 | LW NYR | ||||||||||||
| TAXI | 7.6 | 3 | 1:28:24 | 0 | 2 | 2 | 1 | LW WPG | ||||||||||||
| TAXI | 12.6 | 7.6 | 55:42 | 3 | 2 | 3 | 1 | LW TB | ||||||||||||
| TAXI | 9.8 | 4.6 | 1:23:24 | -2 | 6 | 3 | 1 | RW DAL | ||||||||||||
| TAXI | 6.6 | — | 56:40 | 2 | 2 | 2 | 0 | RW CBJ | ||||||||||||
| TAXI | -0.4 | -0.4 | 1:07:58 | -5 | 2 | 2 | 0 | C/RW NYR | ||||||||||||
| TAXI | 7.6 | — | 1:05:03 | 0 | 2 | 0 | 2 | C/RW FLA | ||||||||||||
| TAXI | 6 | — | 51:54 | -1 | 0 | 2 | 1 | W WSH | ||||||||||||
| TAXI | 5 | 5 | 1:28:05 | -3 | 0 | 2 | 1 | W DAL | ||||||||||||
| TAXI | 9 | 3 | 1:08:56 | 3 | 0 | 3 | 0 | D TB | ||||||||||||
| TAXI | 4 | — | 1:21:32 | 0 | 0 | 2 | 0 | OUTQ. Hughes D MIN | ||||||||||||
| TAXI | 10 | 3 | 1:04:04 | 4 | 0 | 3 | 0 | D LA | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 17 | — | .877 | 8 | 57 | 65 | 2 | G FLA | ||||||||||||
| TAXI | -0.6 | 0 | .825 | 11 | 52 | 63 | 0 | G COL | ||||||||||||
| TAXI | 2 | — | .859 | 9 | 55 | 64 | 0 | G TOR | ||||||||||||
| TAXI | 9 | 7.6 | .909 | 4 | 40 | 44 | 1 | G TB | ||||||||||||
| TAXI | 16.8 | — | .918 | 5 | 56 | 61 | 2 | G OTT | ||||||||||||
| TAXI | 16.8 | 0 | .894 | 10 | 84 | 94 | 2 | G NSH | ||||||||||||
| TAXI | -1.4 | — | .793 | 6 | 23 | 29 | 0 | G MTL | ||||||||||||
| TAXI | 1.4 | 0 | .847 | 13 | 72 | 85 | 0 | G NYR | ||||||||||||
| TAXI | 10.2 | — | .903 | 6 | 56 | 62 | 1 | G NYI | ||||||||||||
| TAXI | 10.4 | 0 | .889 | 9 | 72 | 81 | 1 | G DAL | ||||||||||||
| TAXI | 7.8 | 0 | .886 | 5 | 39 | 44 | 1 | G PIT | ||||||||||||
| TAXI | 17.6 | 10 | .923 | 9 | 108 | 117 | 1 | G CGY | ||||||||||||
| TAXI | 9 | — | .893 | 6 | 50 | 56 | 1 | G BOS | ||||||||||||
| Total | 42.8 | 142.2 | 376.4 | 71.4 | Total | |||||||||||||||