
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 90 | 68 | 53 | 95 | 67 | 108 | 71 | 551 | |
| (6-10) | 134 | 56 | 84 | 79 | 93 | 63 | 45 | 553.25 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:04 | 1.75 | 26.5 | C | 22.75 | 9.75 | 18:18 | 1 | 0 | 2 | 0 | C/RW ANA | ||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:40 | 13 | 44.75 | C | 28 | 5.25 | 16:39 | -2 | 0 | 0 | 0 | C TOR | ||||
C PIT | 2 | 0 | 0 | 2 | 13:28 | 14.75 | 19.5 | C | 21.5 | 4 | 15:31 | 0 | 2 | 0 | 0 | C SEA | ||||
C/LW EDM | — | 6.75 | LW | 36 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 8.75 | 21 | LW | 10 | — | LW CGY | |||||||||
W MTL | — | 37 | LW | 29.75 | 8.75 | 11:29 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW COL | |||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | -4 | 12:04 | 5 | 23.5 | RW | 20 | — | RW PHI | |||||||||
C/RW EDM | — | 6.75 | RW | 6.75 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW WPG | — | 10.25 | RW | 20.75 | 1 | 8:26 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | |||||||||
F STL | — | 22.75 | F | 12 | — | LW DET | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 33 | F | 7.5 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
RW LA | — | 21.75 | F | 11 | — | C MTL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 11.5 | D | 22.75 | 5.5 | 22:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:28 | 10.5 | 35 | D | 22 | 6.75 | 24:04 | 0 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D DAL | — | 4.75 | D | 26.25 | 0 | 20:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:21 | 6.5 | 28.75 | D | — | — | D CHI | |||||||||
C NSH | — | 12.25 | F/D | 24 | 4 | 13:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | W TOR | |||||||||
C SJ | — | 21 | F/D | 3 | — | D CGY | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | F/D | 9.5 | — | D LA | ||||||||||||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:52 | 3 | 24.5 | F/D | 7.25 | — | D TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 36 | G | 48 | — | G MIN | ||||||||||||||
G VAN | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 8 | 42 | G | 23.5 | — | G WSH | |||||||||
| Total | 71.25 | 551 | 553.25 | 45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 71.25 | 554.75 | 503 | 45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 12.75 | BN | 14.75 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW TB | — | 11 | BN | 10 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | BN | 10.25 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
W LA | — | 7.75 | BN | 14.5 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
OUTE. Robinson W CAR | — | 0.75 | BN | 31.5 | — | W BUF | ||||||||||||||
F BOS | — | 39.75 | BN | 23.75 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DET | — | 20.25 | BN | 18.25 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 11.25 | — | DTDR. Pulock D NYI | |||||||||
G TOR | — | — | BN | 16 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 16 | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 30.5 | 16.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 10 | IR | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
| IR | 15.75 | — | W MIN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 30.5 | 16.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
