
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-5) | 116 | 23 | 93 | 96 | 74 | 167 | 23 | 591 | |
| (2-13) | 90 | 26 | 80 | 85 | 21 | 108 | 17 | 425.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 0 | 1 | 0 | -2 | 21:40 | 5.75 | 12 | C | 48.75 | 9 | 25:15 | 0 | 0 | 1 | 0 | C COL | ||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:13 | 4 | 15 | C | 31.75 | — | C WPG | |||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 2 | 1 | 17:37 | 8.25 | 23.5 | C | — | — | C CAR | |||||||||
W TOR | — | 14.75 | LW | 40.25 | 3 | 19:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
DTDG. Goncalves W TB | — | 14.25 | LW | 21 | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW VAN | — | 20.5 | LW | 15.5 | — | W LA | ||||||||||||||
RW STL | — | 17 | RW | 20.75 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W UTA | — | 27 | RW | 20 | — | W OTT | ||||||||||||||
RW BOS | — | 4 | RW | 9.5 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:28 | 5.25 | 35.5 | F | 43 | — | C/LW NSH | |||||||||
C/LW LA | — | 21 | F | 10.25 | — | W WPG | ||||||||||||||
C BOS | — | 30.25 | F | 33.25 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
D VAN | — | 30.5 | D | 17 | — | D WSH | ||||||||||||||
D BUF | — | 12.25 | D | 8.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D MIN | — | 38.75 | D | 15.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D LA | — | 20.75 | D | 29.25 | — | D BOS | ||||||||||||||
F CGY | — | 13.25 | F/D | 14.75 | 1.5 | 20:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
C BUF | — | 13.5 | F/D | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C OTT | — | 21 | F/D | 14.75 | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW BUF | — | 15.75 | F/D | 13 | 3 | 24:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | D FLA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 46 | G | 19 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
G TOR | — | 14.5 | G | — | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 23.25 | 591 | 425.75 | 16.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.25 | 551 | 524.25 | 26.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 41.25 | BN | 0.75 | — | LW VGK | ||||||||||||||
LW VAN | — | 7.5 | BN | 35.25 | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW PHI | — | 5 | BN | 9.5 | 1 | 6:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | |||||||||
C/LW VAN | — | 29.25 | BN | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
OUTM. McTavish C/LW ANA | — | 26.25 | BN | — | — | W STL | ||||||||||||||
RW NYR | — | 4.75 | BN | — | — | D TB | ||||||||||||||
W UTA | — | 3.5 | BN | 32.5 | 9 | 25:46 | 2 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
D SJ | — | 11.5 | BN | — | — | D TB | ||||||||||||||
D STL | — | — | BN | 16.75 | — | D SJ | ||||||||||||||
OUTT. Willander D VAN | — | 24.5 | BN | 26.75 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | BN | 15.75 | — | D WPG | ||||||||||||||
G CGY | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 75.75 | 146.25 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRF. Nazar C CHI | — | — | IR | 12.75 | — | C LA | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 9 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C LA | — | 12.5 | TAXI | |||||||||||||||||
DTDJ. Finley C TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | — | 23.75 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | 3.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 12.25 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 75.75 | 146.25 | 10 | Total | |||||||||||||||
