

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 31 | 126 | 0 | 0 | 0 | 132 | 33 | 321.75 | |
| (3-13) | 36 | 107 | 0 | 0 | 0 | 97 | 68 | 306.25 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:52 | 2.25 | 11.5 | C | 14.5 | 4.75 | 17:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
C/RW SEA | 0 | 0 | 0 | 3 | 16:35 | 1 | 19 | C | 23.5 | — | C FLA | |||||||||
C/LW WPG | — | 2.25 | C | 10.75 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 6.75 | LW | 7.5 | — | IRB. Saad LW VGK | ||||||||||||||
W NYR | — | 31.75 | LW | 29 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW TOR | 0 | 0 | 4 | -1 | 19:12 | 8.25 | 27.5 | LW | 9.5 | 9.5 | 13:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | ||||
W CGY | — | 20 | RW | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW MIN | — | 18 | RW | 6.75 | 1.75 | 17:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
RW PHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 12:24 | 8.5 | 29 | RW | 3 | — | RW DAL | |||||||||
W WSH | — | 16 | F | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:19 | 6.75 | 12.25 | F | 3.75 | 3.75 | 21:25 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW TB | ||||
C/RW COL | — | 15.5 | F | 19.5 | — | RW OTT | ||||||||||||||
DTDN. Zadorov D BOS | — | 15.25 | D | 17 | 3.75 | 21:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:44 | 2 | 26.5 | D | 8.5 | 4.75 | 20:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D WPG | — | 5.5 | D | 14 | 7.25 | 24:11 | 3 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:22 | 4 | 9.25 | D | 12.25 | 2 | 19:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
LW VAN | — | 7.75 | F/D | 7.25 | — | C CAR | ||||||||||||||
D MIN | — | 18.25 | F/D | 21.5 | 9.75 | 13:27 | 2 | 0 | 2 | 0 | W TB | |||||||||
D BOS | — | 9.5 | F/D | 27.5 | 0.75 | 18:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | |||||||||
D NSH | — | 10.5 | F/D | 14 | — | D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | G | 13 | — | G NJ | ||||||||||||||
G DAL | — | 10 | G | 43.5 | 20 | .970 | 1 | 32 | 33 | 1 | G SEA | |||||||||
| Total | 32.75 | 321.75 | 306.25 | 68 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 50.25 | 361.75 | 352.5 | 74.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 6.75 | BN | 9.75 | — | C BOS | ||||||||||||||
C CGY | — | 3 | BN | 18 | 5.5 | 17:56 | 0 | 0 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
LW VAN | — | 19 | BN | 15.75 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | BN | 6.5 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
RW ANA | — | 3.5 | BN | 9.5 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW WSH | — | 2 | BN | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | 1 | BN | 6.5 | 1 | 15:04 | -3 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
D CBJ | — | — | BN | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D WSH | — | 14.5 | BN | 5.75 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | BN | 9 | — | G NJ | ||||||||||||||
G OTT | — | 5 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 17.5 | 71 | 80.75 | 6.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW PIT | 0 | 2 | 0 | 1 | 15:18 | 9 | 9 | IR | — | — | C FA | |||||||||
RW NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRB. Carlo D TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D TB | 0 | 1 | 2 | 2 | 17:38 | 8.5 | 16 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 17.5 | 71 | 80.75 | 6.5 | Total | |||||||||||||||

