

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 69 | 87 | 48 | 144 | 53 | 94 | 92 | 586.5 | |
| (6-10) | 73 | 119 | 59 | 108 | 6 | 138 | 39 | 540.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:10 | 3.75 | 10.75 | C | 6.75 | — | C/LW VGK | |||||||||
C/RW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:35 | 10 | 52.5 | C | 38 | 15.5 | 13:39 | 1 | 0 | 2 | 1 | C/RW MIN | ||||
C UTA | 0 | 1 | 0 | -1 | 14:51 | 5.5 | 16.5 | C | 36.25 | 15.5 | 16:23 | 2 | 2 | 2 | 1 | C PIT | ||||
W NJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:08 | 4 | 23.75 | LW | 19.5 | 1.75 | 23:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | ||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:43 | 2 | 40 | LW | 19.75 | — | LW TB | |||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:49 | 2.75 | 21 | LW | 14.75 | — | W CHI | |||||||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:51 | 11 | 40 | RW | 11.25 | — | RW VGK | |||||||||
W EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:02 | 0.75 | 7.25 | RW | 19.5 | 3 | 9:35 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/RW EDM | ||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:46 | 8 | 26 | RW | 27.5 | — | RW WPG | |||||||||
RW COL | — | 3.5 | F | 10 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:22 | 4.75 | 10.5 | F | 14 | 0 | 10:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:55 | 10 | 24.75 | F | 22.25 | 3 | 14:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
D NJ | 0 | 0 | 2 | 1 | 24:25 | 2.75 | 11.25 | D | 20.75 | — | D DET | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:59 | 2.5 | 22.25 | D | 4.5 | — | D CBJ | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:56 | 4 | 12.25 | D | 26 | — | D COL | |||||||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:57 | 4.75 | 15.5 | D | 16.75 | — | D OTT | |||||||||
C DET | — | 11.75 | F/D | 8 | — | C WPG | ||||||||||||||
DTDR. Sandin D WSH | — | 19.25 | F/D | 20.25 | — | C NSH | ||||||||||||||
D NSH | — | 6 | F/D | 15.25 | 0 | 19:49 | 1 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
C VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:20 | 0 | 11.5 | F/D | 18 | — | LW TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 32 | 30 | 2 | .938 | 14.5 | 35.5 | G | 2.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||
G PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8 | G | 10.5 | — | G CAR | |||||||||
| Total | 91 | 586.5 | 540.5 | 38.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 99.5 | 515.75 | 526 | 42.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDP. Danault C MTL | — | 1 | BN | 7.5 | — | C SJ | ||||||||||||||
C TB | — | 15.25 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 19.25 | BN | 8.75 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W LA | — | 11.5 | BN | 30.5 | — | RW LA | ||||||||||||||
F WSH | — | 5 | BN | 24.75 | — | W LA | ||||||||||||||
D CHI | — | 14.5 | BN | 15.25 | — | F STL | ||||||||||||||
D COL | — | 21.25 | BN | 18 | 3.75 | 12:37 | -2 | 0 | 0 | 0 | F BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | 19 | BN | 1 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | 1 | 16 | 12 | 4 | .750 | 8.5 | 49 | BN | 66.5 | — | G DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 38 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 8.5 | 11.5 | 51.75 | 3.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
LW BUF | — | 12.5 | IR | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 8.5 | 11.5 | 51.75 | 3.75 | Total | |||||||||||||||

