Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 92 | 139 | 65 | 195 | 46 | 112 | 97 | 745.5 | |
| (13-3) | 52 | 115 | 40 | 130 | 65 | 150 | 115 | 666 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 23.25 | C | 21.5 | 3.5 | 19:30 | 1 | 2 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:50 | 5.25 | 28.25 | C | 23 | 7.75 | 17:15 | 1 | 0 | 0 | 1 | C PIT | ||||
C ANA | 2 | 0 | 0 | 1 | 18:58 | 14 | 29.75 | C | 20 | 2 | 13:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYR | ||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:43 | 6.5 | 28 | LW | 21.5 | 3 | 15:38 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:04 | 3.5 | 11.75 | LW | 26.5 | 13.5 | 15:22 | 1 | 0 | 1 | 1 | W NYR | ||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:22 | 4.5 | 21 | LW | 13.5 | 4 | 12:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CBJ | ||||
W COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 10:21 | 5.75 | 12.25 | RW | 22 | 8.75 | 19:19 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:10 | 1 | 20 | RW | 13.25 | 6.25 | 17:47 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
RW MTL | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:46 | 5.5 | 25.25 | RW | 21.5 | 7.75 | 16:32 | 2 | 0 | 0 | 1 | W SJ | ||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 3 | 17.5 | F | 11.25 | — | C NSH | |||||||||
C DET | — | 21.5 | F | 26.25 | 6.25 | 22:00 | 2 | 0 | 1 | 0 | W DAL | |||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:56 | 0 | 14.75 | F | 9.75 | — | C SEA | |||||||||
D SJ | 1 | 1 | 0 | 1 | 18:43 | 15 | 19.25 | D | 22.5 | 2.5 | 23:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:29 | 5.5 | 20.5 | D | 30 | 8.5 | 21:23 | 1 | 0 | 0 | 1 | D FLA | ||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:45 | 1 | 15.5 | D | 35.25 | 11.25 | 27:57 | 0 | 2 | 0 | 1 | D DAL | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:59 | 3.5 | 7.75 | D | 30 | 13 | 23:06 | 2 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
D TOR | — | 16.25 | F/D | 32.25 | 5.5 | 25:00 | 0 | 0 | 1 | 0 | D VGK | |||||||||
D OTT | — | 11.5 | F/D | 12.5 | 6.75 | 10:11 | 0 | 2 | 1 | 0 | D PHI | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:45 | 2.5 | 24 | F/D | 16.25 | 2 | 21:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
C/RW SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:50 | 6.25 | 26.5 | F/D | 9.75 | 2.5 | 14:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 48 | G | 62 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
G VGK | 1 | 24 | 22 | 2 | .917 | 14.5 | 31.5 | G | 22.5 | — | G PIT | |||||||||
| Total | 97.25 | 745.5 | 666 | 114.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 97.25 | 594.5 | 538.25 | 124.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 12 | BN | 14.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
C WPG | — | 5.75 | BN | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C EDM | — | 42.75 | BN | 11.75 | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW TOR | — | 25.5 | BN | 12 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 10.75 | BN | 16.25 | — | W OTT | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 24 | BN | 17.25 | — | W LA | ||||||||||||||
W WPG | — | 11.25 | BN | 15 | — | W BUF | ||||||||||||||
W VAN | — | 5.75 | BN | 12 | — | D LA | ||||||||||||||
DTDS. Durzi D UTA | — | 17.75 | BN | 19.5 | — | D NSH | ||||||||||||||
D EDM | — | 33.25 | BN | 13.75 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | — | BN | 7.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 22 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 118 | 60.5 | 11.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C OTT | — | 6.25 | IR | 19.75 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW STL | — | — | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
RW WSH | — | 36.5 | IR | — | — | OUTZ. Parekh D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW DAL | — | 0.75 | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 9.75 | 6.75 | 11:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
C DET | — | 16.25 | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | 0.75 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW EDM | — | 26 | TAXI | 16.75 | 0.75 | 16:22 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | 15.75 | 4.25 | 14:49 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW WSH | |||||||||
RW NSH | — | 16.25 | TAXI | 2 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 12.5 | 0 | 12:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW STL | |||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
C/RW FA | — | 5.75 | TAXI | 14.75 | — | W VAN | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
W TOR | — | 3.5 | TAXI | — | — | W STL | ||||||||||||||
W DET | — | 22.25 | TAXI | — | — | W NJ | ||||||||||||||
W NJ | — | 15.75 | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 16.75 | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D NJ | — | 10 | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D UTA | — | 2.75 | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 118 | 60.5 | 11.75 | Total | |||||||||||||||