
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 54 | 2 | 149 | 0 | 141 | 128 | 17 | 490.75 | |
| (14-2) | 60 | 41 | 117 | 0 | 155 | 136 | 58 | 566.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | — | 25.25 | C | 20 | — | C EDM | ||||||||||||||
F STL | — | 21.25 | C | 32.75 | 4.75 | 18:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
C SJ | — | 11.25 | C | — | — | C CHI | ||||||||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 8.5 | 14 | LW | 21.5 | — | W WPG | |||||||||
C/LW VGK | — | 24.5 | LW | 21.5 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:56 | 2.75 | 11.5 | LW | — | — | LW NYI | |||||||||
W LA | — | 9.5 | RW | 24.5 | 2.75 | 15:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
RW WPG | — | 14 | RW | 10 | — | W COL | ||||||||||||||
RW LA | — | 18 | RW | 38 | 3.75 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
C TOR | — | 16.25 | F | 7.5 | 2 | 19:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
RW VGK | — | 21.75 | F | 7.75 | 2 | 11:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
W MTL | — | 27 | F | 21.5 | — | W VAN | ||||||||||||||
D DET | — | 42 | D | 8 | 1.75 | 19:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
D COL | — | 23.25 | D | 20.75 | 2.5 | 17:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 35.25 | D | 12.25 | 1.75 | 19:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
D OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:37 | 7.75 | 36.75 | D | — | — | D OTT | |||||||||
C WPG | — | 17.5 | F/D | 24.5 | 7.25 | 14:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
C NSH | — | 32.5 | F/D | 13 | 3 | 11:02 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
C MTL | — | 19.5 | F/D | 39.25 | 22.25 | 20:14 | 2 | 0 | 2 | 2 | C CHI | |||||||||
LW TOR | — | 32.25 | F/D | 29.5 | 4 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | .000 | -2.5 | 11.5 | G | 16.5 | — | G NSH | |||||||||
OUTP. Kochetkov G CAR | — | — | G | 4.5 | — | OUTU. Luukkonen G BUF | ||||||||||||||
| Total | 16.5 | 490.75 | 566.75 | 57.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26 | 508.25 | 564.25 | 57.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 13.75 | BN | 9.75 | — | C WPG | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 10.75 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW TB | — | 25.25 | BN | 43.75 | — | C DET | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 12.5 | BN | 25.25 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 4.75 | BN | 2.75 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
F BOS | — | 26.75 | BN | 3.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
D CBJ | — | 9.75 | BN | 10.75 | — | D SJ | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:08 | 7 | 7 | BN | 22 | — | D TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 7 | BN | 10 | — | D UTA | ||||||||||||||
G VAN | — | 10 | BN | 13 | — | D EDM | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 28.5 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 13.5 | — | G LA | ||||||||||||||
| Total | 7 | 90.75 | 216.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW EDM | — | 13 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | C DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.25 | — | RW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.25 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.25 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 17 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 8 | — | RW VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 26.25 | — | C/RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | C/RW FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 20.5 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 27.25 | — | W DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 24.75 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 16.25 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 22.25 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.25 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 7 | 90.75 | 216.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
