

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-14) | 30 | 53 | 10 | 134 | 6 | 156 | 32 | 421 | |
| (11-6) | 24 | 94 | 24 | 116 | 38 | 75 | 71 | 441.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:46 | 4.25 | 13.5 | C | 23 | 6 | 23:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
C FLA | — | 10 | C | 40.75 | 10.25 | 19:52 | 0 | 0 | 2 | 0 | C/LW VAN | |||||||||
C FLA | — | 26.75 | C | 9.5 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:04 | 0 | 12.25 | LW | 19.25 | — | W UTA | |||||||||
C/LW EDM | — | 36.25 | LW | 11 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 38.75 | LW | 4.75 | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:19 | 6.25 | 25.5 | RW | 19 | 0.75 | 19:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | ||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:00 | 11 | 50.25 | RW | 9.75 | 9.75 | 10:14 | 0 | 16 | 0 | 0 | RW TB | ||||
RW DAL | — | 7 | RW | 5.25 | 2.75 | 17:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TB | |||||||||
C BOS | — | — | F | 4 | 4 | 10:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
LW TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:54 | 7.75 | 7.75 | F | 7.5 | 4.75 | 11:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
RW OTT | — | 23.5 | F | 34 | — | C CBJ | ||||||||||||||
D TOR | — | 26 | D | 20 | 12 | 21:23 | 1 | 0 | 2 | 0 | D VAN | |||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | — | D | 11.5 | 1.75 | 27:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D SEA | — | 17.75 | D | 9.25 | 0 | 19:55 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D SEA | — | 20 | D | 6.75 | 2 | 14:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
C CAR | — | 19.25 | F/D | 0.75 | — | F CGY | ||||||||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:14 | 3 | 12.75 | F/D | 6.75 | — | OUTW. Borgen D NYR | |||||||||
RW TOR | — | 12 | F/D | 20 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D FLA | — | 15.75 | F/D | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 18 | G | 21.5 | — | G TOR | ||||||||||||||
G SEA | — | 28 | G | 17 | 17 | 1.000 | 0 | 21 | 21 | 1 | G PIT | |||||||||
| Total | 32.25 | 421 | 441.5 | 71 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 38.25 | 458 | 405.25 | 71 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | BN | 15.5 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 30.75 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | BN | 3 | — | RW STL | ||||||||||||||
OUTJ. Huberdeau C/LW CGY | — | 13 | BN | 16.25 | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW LA | — | 7.5 | BN | 2.5 | — | W TOR | ||||||||||||||
RW BUF | — | — | BN | 1.75 | — | W SEA | ||||||||||||||
W CHI | — | 14.25 | BN | 5 | — | D SJ | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 20:06 | 6 | 10.75 | BN | 10 | — | D BUF | |||||||||
D WSH | — | 2 | BN | 15 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 24 | BN | 35 | — | G CGY | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G CGY | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 71.5 | 53 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | 1 | — | C TOR | ||||||||||||||
| IR | 4.25 | — | C NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTZ. Benson LW BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRM. Rempe RW NYR | |||||||||||||||||
| IR | 4.75 | — | W COL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | — | C LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.5 | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.75 | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.75 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 30 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 71.5 | 53 | 0 | Total | |||||||||||||||

