
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:46 | 1.75 | 12.75 | C | 43 | 13.5 | 22:04 | -1 | 0 | 1 | 1 | C TOR | ||||
C PIT | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:09 | 7.75 | 14.25 | C | 13.75 | 3.25 | 21:13 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW LA | ||||
C SEA | 0 | 0 | 2 | 1 | 19:01 | 1.75 | 21 | C | 5.25 | — | OUTF. Nazar C CHI | |||||||||
W CAR | 0 | 2 | 0 | 1 | 15:59 | 12.25 | 37 | LW | 16.25 | 9.5 | 16:28 | -1 | 2 | 2 | 0 | W COL | ||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:55 | 6 | 28 | LW | 27.75 | 9.75 | 20:33 | 1 | 0 | 0 | 1 | W UTA | ||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:14 | 1.75 | 12.75 | LW | 23 | 6 | 16:04 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/LW ANA | ||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:13 | 4.25 | 21.5 | RW | 17.25 | 1 | 12:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | W TOR | ||||
W LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:32 | 6.75 | 10 | RW | 6 | — | W SEA | |||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:51 | 5.25 | 35 | RW | 25.5 | 14.5 | 16:13 | 2 | 2 | 0 | 2 | RW ANA | ||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:37 | 1 | 2 | F | 30.5 | 5 | 20:53 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW VAN | ||||
W OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:52 | 6.5 | 26.5 | F | 25 | 13.75 | 17:55 | 2 | 0 | 1 | 1 | C OTT | ||||
W STL | — | 0.75 | F | 13.25 | 2.75 | 12:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | |||||||||
D LA | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:16 | 7 | 18 | D | 35 | 6.75 | 24:14 | -2 | 0 | 1 | 0 | D VAN | ||||
D FA | — | — | D | 33.5 | 3 | 24:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D DAL | 0 | 2 | 2 | 0 | 23:43 | 11.5 | 57.5 | D | 10.5 | 4.25 | 16:47 | 0 | 2 | 0 | 0 | D LA | ||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:19 | 10 | 25.5 | D | 15.5 | 2 | 11:41 | 0 | 2 | 0 | 0 | D VAN | ||||
D SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:58 | 9.75 | 28 | F/D | 23.5 | — | RW STL | |||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:52 | 9.75 | 17.25 | F/D | 11.25 | — | DTDC. Glass C NJ | |||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:29 | 3.75 | 13.75 | F/D | 3.25 | 1.5 | 15:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | F CGY | ||||
RW COL | 1 | 0 | 0 | 2 | 11:01 | 6.5 | 18 | F/D | 3.5 | — | LW PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 12 | G | 33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | |||||||||
G TOR | — | — | G | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 113.25 | 623.75 | 516.25 | 96.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 115.75 | 554.5 | 516.75 | 126.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 21 | BN | 26.25 | — | C VGK | ||||||||||||||
C VGK | — | 13 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C BUF | — | 11.25 | BN | 16 | — | C BOS | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 19.5 | BN | 19 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 5.5 | BN | 12.75 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW TB | — | 28.5 | BN | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NSH | — | 24.25 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
W NYR | — | 17.75 | BN | 21.75 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W BUF | — | 10.5 | BN | 16.75 | — | D SJ | ||||||||||||||
D VGK | — | 5 | BN | 4.25 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 9 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 34 | BN | 6.5 | 6.5 | .944 | 1 | 17 | 18 | 0 | G CGY | |||||||||
| Total | 2.5 | 105 | 105.25 | 36.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | 1 | IR | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTT. Demko G VAN | — | 15 | IR | 6.75 | — | D BUF | ||||||||||||||
| IR | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | 5 | 1.5 | 6:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 2 | — | C WPG | ||||||||||||||
C NYR | — | 16 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW BUF | — | 11.75 | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | 15.25 | — | W TB | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 0.75 | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:50 | 0.75 | 7.25 | TAXI | 9.75 | — | D NYR | |||||||||
C/RW STL | — | 28.75 | TAXI | 2.75 | — | D STL | ||||||||||||||
W BUF | — | 9.25 | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
W CAR | — | 3 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | 6.25 | 2.5 | 21:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
W SJ | — | 19.5 | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:01 | 1.75 | 5.75 | TAXI | — | — | G LA | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 26 | 17 | .894 | 5 | 42 | 47 | 0 | G TOR | |||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 9 | 9 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2.5 | 105 | 105.25 | 36.5 | Total | |||||||||||||||
