Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-13) | 27 | 101 | 0 | 59 | 22 | 95 | 9 | 311.5 | |
| (13-2) | 30 | 176 | 21 | 124 | 43 | 183 | 60 | 636.25 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 8.25 | C | 21 | — | C EDM | ||||||||||||||
C WPG | — | 32.75 | C | 34 | 8 | 24:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | C DET | |||||||||
C CAR | — | — | C | 29 | — | C OTT | ||||||||||||||
W FLA | — | 7.75 | LW | 16.25 | 4.75 | 12:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
LW SJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:44 | 5.75 | 14 | LW | 22.5 | — | C/LW BOS | |||||||||
W LA | — | 12 | LW | 20.25 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW SEA | — | 2.5 | RW | 20.5 | 5.75 | 21:21 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW SJ | |||||||||
W OTT | — | 15 | RW | 9.25 | 3.5 | 19:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
RW MIN | — | 26 | RW | 14.5 | 3 | 17:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
C/LW NSH | — | 9 | F | 17.75 | 1.5 | 17:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
W WPG | — | 10 | F | 19.5 | 9 | 17:33 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW TB | |||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:52 | 3.25 | 12.25 | F | 42 | 4 | 16:36 | 2 | 0 | 1 | 0 | C ANA | ||||
D WSH | — | 8 | D | 21.25 | 1 | 21:54 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
D STL | — | 19.25 | D | 20.5 | 4.25 | 18:43 | -1 | 2 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
D EDM | — | 19.25 | D | 14.25 | 3.75 | 16:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D BOS | — | 13.75 | D | 26.25 | 8.25 | 13:01 | 1 | 0 | 0 | 1 | DTDD. Mateychuk D CBJ | |||||||||
D COL | — | 19.25 | F/D | 14.25 | — | C WPG | ||||||||||||||
C PIT | — | 31 | F/D | 11.5 | — | D TOR | ||||||||||||||
RW BOS | — | 18.5 | F/D | 23.75 | — | RW PIT | ||||||||||||||
D FLA | — | 15 | F/D | 20.75 | 3.5 | 20:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 18 | G | 34 | — | G NSH | ||||||||||||||
G SEA | — | — | G | 18.5 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 9 | 311.5 | 636.25 | 60.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39 | 429.75 | 618.75 | 62.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VGK | — | 2.5 | BN | 33.5 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW NYR | — | 7.5 | BN | 10.5 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 11.25 | BN | 20.25 | — | W WPG | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | BN | 35.5 | — | W COL | ||||||||||||||
W STL | — | 25.75 | BN | 3.5 | — | W VAN | ||||||||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:08 | 6.75 | 15.5 | BN | 17.75 | — | W BUF | |||||||||
D PIT | — | 31.75 | BN | 10.75 | — | W CAR | ||||||||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:55 | 7.5 | 18.5 | BN | 33 | — | D BOS | |||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:58 | 5.75 | 26.25 | BN | 30.25 | — | D EDM | |||||||||
D MIN | — | 17.5 | BN | 24.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D WPG | — | 25 | BN | 24.25 | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 30 | 202.75 | 258.25 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 15.25 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | W CAR | ||||||||||||||
| IR | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:39 | 10 | 21.25 | TAXI | — | — | C WPG | |||||||||
| TAXI | 44.5 | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 14.75 | — | LW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.25 | — | RW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 17.5 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.75 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 26.25 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.75 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | — | C/RW FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.25 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 33.75 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.75 | 2 | 17:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 30 | 202.75 | 258.25 | 2 | Total | |||||||||||||||