Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-12) | 77 | 19 | 50 | 39 | 52 | 121 | 47 | 404 | |
| (13-2) | 137 | 118 | 53 | 156 | 54 | 150 | 99 | 766.75 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | 0 | 2 | 2 | 1 | 19:42 | 14 | 48 | C | 19 | 3.75 | 13:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | C EDM | ||||
F CHI | 1 | 1 | 2 | 2 | 14:06 | 12.5 | 35.75 | C | 54.75 | 19.5 | 19:11 | 3 | 0 | 2 | 2 | C DET | ||||
C VAN | — | 14 | C | 28.75 | 2.5 | 22:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C EDM | |||||||||
W MTL | — | 10.25 | LW | 31.75 | — | W WPG | ||||||||||||||
W MIN | — | 2 | LW | 5.75 | — | LW NYI | ||||||||||||||
W BOS | 0 | 0 | 2 | 0 | 11:56 | 7 | 25 | LW | 26 | 7.5 | 19:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW BOS | ||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:22 | 1.5 | 12.25 | RW | 20.75 | — | RW PIT | |||||||||
RW SEA | — | 18.5 | RW | 36.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:56 | 1.5 | 34.75 | RW | 21.5 | 12.25 | 14:04 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW WSH | ||||
C/RW NYR | — | 18 | F | 18.5 | — | C WPG | ||||||||||||||
C WSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 11:01 | 2 | 5.75 | F | 4 | 1.5 | 12:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | ||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:42 | 3.75 | 15 | F | 8.75 | — | C/RW FA | |||||||||
D VGK | — | 14 | D | 33.5 | 10.75 | 26:23 | 0 | 0 | 1 | 0 | D BOS | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:08 | 4.25 | 10.5 | D | 18.5 | 5.25 | 23:07 | -2 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D TOR | — | 21.75 | D | 16.5 | — | D OTT | ||||||||||||||
D LA | — | 13.25 | D | 15.5 | 1.75 | 15:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
C/LW STL | — | 29.75 | F/D | 14.5 | — | OUTB. Boeser W VAN | ||||||||||||||
D WPG | — | 13.25 | F/D | 33 | 11.75 | 24:37 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
D FLA | — | 10 | F/D | 23.25 | 1.75 | 23:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | C ANA | |||||||||
W PHI | — | 28.25 | F/D | 36.75 | 21 | 19:25 | 3 | 0 | 1 | 2 | W DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.5 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G ANA | ||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 25 | G | 38.5 | — | G NSH | |||||||||
| Total | 46.5 | 404 | 766.75 | 99.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.5 | 476 | 624 | 100 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 37.25 | BN | 13.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
C COL | — | 7.75 | BN | 5.25 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW DAL | — | 7.5 | BN | 35.5 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW NJ | — | — | BN | 24.25 | — | LW TOR | ||||||||||||||
OUTN. Foligno C/LW CHI | — | 9.25 | BN | 13.75 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
OUTP. Kane RW DET | — | 11.75 | BN | 13.75 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 21.75 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW OTT | — | 21 | BN | 12.5 | — | W COL | ||||||||||||||
D FLA | — | 8.25 | BN | 24 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | 23.75 | BN | 12 | — | D NYI | ||||||||||||||
D BUF | — | 6.75 | BN | 8.25 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 24.5 | — | G LA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 105 | 102.25 | 0.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W UTA | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D NYR | — | — | IR | — | — | C DET | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W BUF | |||||||||||||||||
| IR | 6 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | 0.75 | 14:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | ||||||||||||
| TAXI | 28.5 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 21.25 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.5 | — | C/RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.75 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.25 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 21.75 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.5 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.75 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.75 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 105 | 102.25 | 0.75 | Total | |||||||||||||||