Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 58 | 137 | 36 | 146 | 11 | 111 | 60 | 557.5 | |
| (11-4) | 120 | 72 | 24 | 115 | 30 | 142 | 17 | 519.5 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 11.25 | C | 29 | — | C SEA | ||||||||||||||
C VGK | — | 26.25 | C | 21 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C SEA | — | 11.25 | C | 15 | — | OUTR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
W DAL | — | 22.5 | LW | 26.75 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 17.25 | LW | 14.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W NYR | — | 8.75 | LW | 10 | 3.25 | 10:32 | 0 | 5 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
C/RW OTT | — | 17.25 | RW | 13.5 | 5 | 13:02 | 1 | 0 | 0 | 0 | W WSH | |||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:16 | 4.5 | 12 | RW | 10 | — | C/RW WPG | |||||||||
RW NSH | — | 15.75 | RW | 25.25 | 8.5 | 18:14 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | |||||||||
W STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:48 | 2.75 | 2.75 | F | 26.25 | — | LW LA | |||||||||
W BUF | — | 15.75 | F | 25.25 | — | W NJ | ||||||||||||||
W VAN | 0 | 0 | 2 | -1 | 10:11 | 3.5 | 10.25 | F | 14.75 | — | RW PHI | |||||||||
D NSH | — | 34.25 | D | 31 | — | D VGK | ||||||||||||||
D VGK | — | 11.75 | D | 19.75 | — | D PHI | ||||||||||||||
RW/D CHI | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:14 | 11.5 | 26.75 | D | 17.75 | — | D SJ | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:54 | 10.5 | 22.75 | D | 20 | — | D DAL | |||||||||
W CAR | — | 9.5 | F/D | 15.75 | — | W FLA | ||||||||||||||
W LA | — | 17 | F/D | 17.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DAL | — | 15.5 | F/D | 12.25 | — | D NYR | ||||||||||||||
C/RW WSH | 0 | 0 | 2 | 1 | 11:07 | 3 | 8.25 | F/D | 20.25 | — | W MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | 17 | 34 | G | 27.5 | — | G MIN | |||||||||
G PIT | 0 | 24 | 21 | 3 | .875 | 7.5 | 36 | G | ||||||||||||
| Total | 60.25 | 557.5 | 519.5 | 16.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 60.25 | 463.25 | 473.75 | 16.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 9.75 | BN | 20.75 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 10.5 | BN | 7.5 | — | LW OTT | ||||||||||||||
RW VGK | — | 51 | BN | 37.5 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 3.25 | BN | 26.5 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW TB | — | 7.75 | BN | — | — | D VGK | ||||||||||||||
W SJ | — | 7.25 | BN | 21.75 | — | D BUF | ||||||||||||||
D LA | — | 12.75 | BN | |||||||||||||||||
D FA | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 22 | BN | |||||||||||||||||
D SEA | — | 19 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | 24 | BN | |||||||||||||||||
G TOR | — | 15.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.5 | 7.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C NYR | — | 5.75 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | 1.5 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
RW COL | — | 3.25 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | 11.25 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW MIN | — | 8.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | 0.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | 8.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.5 | 7.5 | 0 | Total | |||||||||||||||