
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 26 | 58 | 150 | 0 | 121 | 11 | 364.5 | |
| (9-7) | 17 | 55 | 145 | 0 | 145 | 5 | 366 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | — | 13.75 | C | 7.5 | — | C DET | ||||||||||||||
C CGY | — | 12 | C | 14.75 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C SEA | — | 20 | C | 18.75 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W CAR | — | 9 | LW | 19 | — | LW BUF | ||||||||||||||
W DAL | — | 27.75 | LW | 15 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 4.75 | LW | 17.5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW VGK | — | 31.75 | RW | 23.25 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW TB | — | 16.75 | RW | 25 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | RW | 6.25 | — | RW COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 14 | F | 12 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/RW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:57 | 3.5 | 8.75 | F | 13.5 | — | W EDM | |||||||||
RW COL | — | 12.5 | F | 19.5 | — | C VAN | ||||||||||||||
D VGK | — | 17.5 | D | 18.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 17.25 | D | 7 | — | D CHI | ||||||||||||||
D DAL | — | 10.75 | D | 11 | — | D OTT | ||||||||||||||
D ANA | — | 6.25 | D | 7.5 | — | D COL | ||||||||||||||
D NSH | — | 13 | F/D | 11.25 | — | D NJ | ||||||||||||||
IRT. Terry RW ANA | — | 11.5 | F/D | 3 | — | D VAN | ||||||||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:47 | 7 | 30 | F/D | 13.5 | 3 | 21:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
W BUF | — | 2.5 | F/D | 25.5 | 1.5 | 18:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | F WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 27 | G | 29 | — | G TOR | ||||||||||||||
G NYI | — | 17.5 | G | 23.5 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 10.5 | 364.5 | 366 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10.5 | 386 | 351 | 4.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW PHI | — | 7.75 | BN | 7.5 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | 6.5 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
W LA | — | 14.5 | BN | 11.5 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
W STL | — | 2 | BN | 7.75 | — | W LA | ||||||||||||||
W VAN | — | 9 | BN | 6.25 | — | W UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D LA | — | 24.75 | BN | 13.5 | — | G PHI | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D SEA | — | 19 | BN | 16 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VAN | — | 5.75 | BN | |||||||||||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | 2.5 | BN | |||||||||||||||||
RW/D CHI | — | 16.75 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | 8.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 88.25 | 40.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
| IR | — | — | W NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | 2 | — | C VAN | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | 8 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | 1.75 | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | 1.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 88.25 | 40.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
