

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 55 | 62 | 171 | 0 | 154 | 76 | 64 | 582 | |
| (13-4) | 164 | 49 | 139 | 0 | 131 | 119 | 52 | 654.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:31 | 20.3 | 23 | C | 9.3 | — | C TOR | |||||||||
DTDA. Cirelli C TB | — | 21.2 | C | 24.7 | — | C DET | ||||||||||||||
C COL | — | 4.5 | C | 2.2 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:15 | 1.2 | 21.7 | C | 9.2 | 9.2 | 16:14 | 2 | 0 | 0 | 1 | C CHI | ||||
LW VAN | — | 39.1 | LW | 5.7 | 5.7 | 13:01 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW CAR | |||||||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:44 | 1.4 | 22 | LW | 6.2 | 0.2 | 6:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | ||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:04 | 1.4 | 8.8 | LW | 19.1 | — | C/LW VAN | |||||||||
LW WPG | — | 30.7 | LW | 40.6 | — | F BOS | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 31 | RW | 33.4 | 1.2 | 15:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
RW CBJ | — | 14.9 | RW | 1.1 | 1.1 | 19:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | |||||||||
RW BOS | — | 1.7 | RW | 17.8 | 10.9 | 13:33 | 2 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | |||||||||
W BUF | — | — | RW | 6.3 | 2.8 | 9:04 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
C STL | — | 12.6 | F | 19.7 | 13.2 | 18:33 | 0 | 4 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
W DAL | 1 | 2 | 0 | 2 | 18:20 | 33.4 | 83.6 | F | 8.8 | 0 | 9:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | ||||
RW NSH | — | 50.6 | F | 24.2 | 1.7 | 13:10 | 2 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:48 | 0.5 | 4.4 | D | 28.1 | 1.2 | 20:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D WPG | — | 13.2 | D | 7.8 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 27.4 | D | 17.1 | — | D UTA | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 3 | 24:44 | 1.5 | 34.9 | D | 10.4 | — | D WPG | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:40 | 1.7 | 6.2 | D | 24.8 | — | D NYR | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:46 | 2.5 | 4.7 | D | 6.2 | 1.3 | 17:47 | -1 | 2 | 0 | 0 | D ANA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 4.25 | G | 20 | — | G LA | ||||||||||||||
G PIT | — | -1.5 | G | 12.75 | — | G NSH | ||||||||||||||
G NYR | — | — | G | 7.5 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TOR | — | 28 | D/G | 21.8 | 2.8 | 20:07 | 0 | 2 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 1 | D/G | 14.3 | — | D MIN | ||||||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 27.25 | D/G | 2.9 | 1 | 14:27 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
| Total | 63.9 | 582 | 654.75 | 52.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 63.9 | 700.5 | 656.55 | 52.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 0.4 | BN | 12.4 | — | C DET | ||||||||||||||
C VAN | — | 4.1 | BN | 7.6 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW UTA | — | 18.1 | BN | 31.3 | — | LW COL | ||||||||||||||
LW VAN | — | 24.7 | BN | 9.2 | — | LW COL | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 9.7 | BN | 2 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | 1.8 | BN | 11.8 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W MTL | — | 41.7 | BN | 64.2 | — | RW TB | ||||||||||||||
D STL | — | 14.2 | BN | 28.1 | — | RW LA | ||||||||||||||
D SJ | — | 12.6 | BN | 9.4 | — | RW NYR | ||||||||||||||
D SEA | — | 14 | BN | 17.6 | — | W BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | 13.2 | BN | 2.9 | — | W UTA | ||||||||||||||
D NSH | — | 66.8 | BN | 29.3 | — | D TB | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 7.7 | BN | 1.7 | — | D PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 168.9 | 152.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CHI | — | — | IR | 6.1 | — | RW NSH | ||||||||||||||
DTDJ. Hughes C/LW NJ | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | 10.6 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W COL | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | OUTT. Harley D DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 14.5 | — | C MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.7 | — | C COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 88.5 | — | C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 14.6 | — | C BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.7 | — | C CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.7 | — | C/RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 12.8 | — | W TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.6 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 168.9 | 152.8 | 0 | Total | |||||||||||||||

