Week 4 '24-25 Mon 10/28-Sun 11/3 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-12-1) | 20 | 6 | 11 | 12 | 11 | 16 | 15 | 90.5 | |
| (12-8-1) | 20 | 10 | 11 | 8 | 31 | 15 | 29 | 123.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VAN | — | 1.2 | C | 10.2 | 4.8 | 21:23 | 2 | 0 | 2 | 1 | C/LW EDM | |||||||||
C FLA | — | 4.6 | C | 10.8 | 2.7 | 3:47 | 0 | 0 | 0 | 1 | DTDB. Point C TB | |||||||||
C CHI | 0 | 3 | 0 | 2 | 17:41 | 4.1 | 6.7 | C | 14.1 | — | C/RW FLA | |||||||||
W MTL | — | 5.7 | LW | 7.5 | 4.5 | 20:00 | 1 | 0 | 1 | 1 | W EDM | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:34 | 0.5 | 4.7 | LW | 10.7 | 0.5 | 24:25 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW MIN | ||||
W MTL | — | 4 | LW | 2.3 | — | W DAL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 2.2 | RW | 4.8 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W UTA | — | 6.6 | RW | 4.3 | — | W DET | ||||||||||||||
W PHI | — | 0.6 | RW | 6.4 | 2.8 | 21:11 | 1 | 0 | 0 | 1 | W MIN | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 2 | -2 | 25:07 | 1.9 | 7.4 | D | — | — | OUTD. Doughty D LA | |||||||||
D STL | — | 1.5 | D | 4.9 | — | D PIT | ||||||||||||||
D COL | — | 10.5 | D | 1.3 | — | D NJ | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:21 | 0.7 | 3.5 | D | 11.6 | 2.4 | 23:38 | 0 | 0 | 2 | 0 | D WPG | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 2 | 24:46 | 0.4 | 2.5 | D | 5.4 | — | D VGK | |||||||||
D MIN | — | 5.6 | D | 2.9 | — | D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 7.7 | G | 9.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | |||||||||
G MIN | 1 | 28 | 27 | 1 | .964 | 4.2 | 7.4 | G | 12.1 | 4.5 | .946 | 2 | 35 | 37 | 1 | G NYR | ||||
G CAR | 1 | 21 | 19 | 2 | .905 | 2.9 | 8.1 | G | 4.9 | 6.3 | 1.000 | 0 | 23 | 23 | 1 | G BOS | ||||
| Total | 14.7 | 90.5 | 123.4 | 28.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.8 | 105.2 | 148.9 | 35.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:45 | 2.4 | 3.8 | BN | 1.4 | 0.2 | 18:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
LW NJ | — | 0.9 | BN | 5.1 | 2.4 | 18:10 | 0 | 0 | 0 | 1 | C NYR | |||||||||
C/LW COL | — | 0.5 | BN | 5.5 | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:27 | 0.5 | 2.3 | BN | 3.2 | 0.2 | 15:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | ||||
C/LW ANA | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:40 | 2.8 | 6.1 | BN | 3.8 | — | C/LW DAL | |||||||||
W PIT | — | 2.3 | BN | 3.6 | 0.1 | 18:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | |||||||||
D DAL | — | 1.8 | BN | 1.7 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
D BUF | — | 5.9 | BN | 2 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | 5.3 | BN | 5.2 | 0.4 | 14:54 | 0 | 2 | 0 | 0 | W TB | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -4 | 18:57 | 0.1 | 1.8 | BN | 16.8 | 3.4 | 14:06 | 1 | 0 | 1 | 1 | W CAR | ||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:41 | 0.3 | 1.4 | BN | 4.7 | — | W LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTF. Andersen G CAR | — | — | BN | 5.1 | — | W DET | ||||||||||||||
G MTL | — | -0.9 | BN | 0.6 | 0.1 | 15:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | W LA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 7.2 | — | OUTC. Parayko D STL | |||||||||||||||||
| BN | 2.8 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| BN | 3.9 | 0.8 | 25:32 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||||||||||
| Total | 6.1 | 44.4 | 72.6 | 7.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
W TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | 0.3 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 4.4 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
C CBJ | — | 5.5 | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 2.7 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 6.1 | 44.4 | 72.6 | 7.6 | Total | |||||||||||||||