Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #12 (2-18) | 5 | 0 | 0 | 6 | 3 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 9.33 | |
| #9 (9-11) | 6 | 0 | 0 | 14 | 10 | 14 | - | 0 | 0 | 0 | 37.4 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | -1 | C | 3 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
W STL | — | 0 | LW | -1 | — | W ANA | ||||||||||||||
DTDC. Caufield W MTL | — | 2 | RW | 9.6 | — | RW STL | ||||||||||||||
D DAL | — | 2 | D | 1 | — | D NSH | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 0 | D | 2.6 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 6.33 | G | 10.67 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 9.33 | 37.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.53 | 54.47 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 5.6 | BN | 4.6 | — | C VGK | ||||||||||||||
C WSH | — | -1 | BN | 3.6 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 0 | BN | 10 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 0 | BN | -1 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 8.6 | BN | 9.6 | — | RW MTL | ||||||||||||||
W PIT | — | 5 | BN | 1.6 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D LA | — | 4 | BN | 0 | — | D WPG | ||||||||||||||
D STL | — | 3 | BN | 9.6 | — | D CAR | ||||||||||||||
OUTJ. Sanderson D OTT | — | — | BN | 11 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 8.33 | BN | 0 | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 33.53 | 40.47 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 0 | — | RW DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | -1 | — | W NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 33.53 | 40.47 | 0 | Total | |||||||||||||||