Week 23 '24-25 Mon 3/17-Sun 3/23 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#15 (5-16) | 1 | 20 | 0 | 19 | 0 | 21 | 4 | 65.6 | |
#10 (9-12) | 12 | 7 | 0 | 12 | 5 | 5 | 4 | 44.8 | |
Final Consolation Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C SEA | — | 2 | C | 11 | 3 | 20:46 | 0 | 0 | 2 | 0 | C PIT | |||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:46 | 1 | 3 | C | 6 | 0 | 20:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | ||||
W VAN | — | 4 | LW | 2 | 0 | 17:07 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
C/LW VAN | — | 6 | LW | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 5 | RW | 1 | 0 | 17:34 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW NSH | |||||||||
RW VAN | — | 16 | RW | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
D LA | 1 | 0 | 0 | 2 | 20:19 | 3 | 7 | D | 5 | — | D WSH | |||||||||
D MTL | — | — | D | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D VGK | — | — | D | 4 | 2 | 16:14 | 0 | 4 | 1 | 0 | D CAR | |||||||||
D UTA | — | 7 | D | — | — | OUTN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | G | 16.8 | -0.8 | .897 | 3 | 26 | 29 | 0 | G TB | |||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.6 | G | -1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||
Total | 4 | 65.6 | 44.8 | 4.2 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 4 | 93.6 | 74.8 | 9.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CGY | — | 13 | BN | 10 | 5 | 19:09 | 3 | 0 | 3 | 0 | C STL | |||||||||
C/LW EDM | — | 17 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW COL | — | 4 | BN | 4 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/RW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:02 | 0 | — | BN | 11 | — | W MIN | |||||||||
Total | 0 | 37 | 37 | 5 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | 10 | — | DTDM. Coronato RW CGY | ||||||||||||||
D MTL | — | 3 | TAXI | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | 2 | — | RW SJ | ||||||||||||||
Total | 0 | 37 | 37 | 5 | Total |