| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:25 | 0 | 3 | C | 3 | — | C PIT | |||||||||
C VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:06 | 0 | 5 | C | 6 | 4 | 18:57 | -2 | 0 | 1 | 1 | C/RW FLA | ||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:58 | 0 | — | LW | — | 0 | 19:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
W CAR | — | — | LW | 2 | 0 | 14:56 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW TOR | |||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 5 | RW | 8 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:39 | 3 | 7 | RW | 2 | — | RW PHI | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | -1 | 20:26 | 2 | 2 | D | 3 | — | D PIT | |||||||||
D STL | 0 | 2 | 2 | 1 | 21:23 | 2 | 5 | D | — | — | D NJ | |||||||||
D BOS | — | — | D | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D CGY | — | 6 | D | 2 | 0 | 22:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 1 | 22 | 21 | 1 | .955 | 7.2 | 3 | G | 21.2 | — | G OTT | |||||||||
DTDL. Thompson G WSH | — | 8.8 | G | -1.2 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 14.2 | 44.8 | 46 | 4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.2 | 52.8 | 61 | 8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 3 | BN | 3 | — | C TOR | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | BN | 2 | 0 | 17:02 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | |||||||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:15 | 2 | 2 | BN | 10 | 4 | 17:57 | 2 | 0 | 2 | 0 | C/RW UTA | ||||
IRP. Laine W MTL | — | 6 | BN | 3 | — | W CGY | ||||||||||||||
| Total | 2 | 11 | 23 | 4 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 5 | 0 | 15:01 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| Total | 2 | 11 | 23 | 4 | Total | |||||||||||||||