| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 0 | 4 | 0 | 15:55 | 2 | 2 | C | 12 | — | C FLA | |||||||||
C/RW FLA | — | 7 | C | 10 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:03 | 4 | 4 | LW | — | — | W FLA | |||||||||
W TOR | 0 | 0 | 2 | -2 | 11:35 | 0 | — | LW | 16 | 3 | 21:35 | -1 | 0 | 0 | 1 | LW LA | ||||
C/RW OTT | — | 4 | RW | 3 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:22 | 2 | 2 | RW | 6 | — | RW BUF | |||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 27:54 | 1 | 1 | D | — | 0 | 20:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||
D NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:09 | 2 | 2 | D | — | 0 | 15:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D SJ | — | — | D | 7 | — | D EDM | ||||||||||||||
D DET | — | 2 | D | — | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 4.8 | G | -5.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
G WSH | 1 | 32 | 30 | 2 | .938 | 7 | 11 | G | 4.8 | — | G UTA | |||||||||
| Total | 18 | 39.8 | 53.4 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20 | 53.8 | 73.8 | 6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 8 | BN | 2 | 0 | 18:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
LW FLA | — | 3 | BN | 4 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 5 | BN | 6 | 3 | 16:45 | -1 | 0 | 0 | 1 | W LA | |||||||||
W CGY | — | 2 | BN | 12 | — | W UTA | ||||||||||||||
| Total | 2 | 20 | 31 | 3 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | 7 | — | C SJ | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 2 | 2 | 12:05 | 2 | 2 | TAXI | — | — | D CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 20 | 31 | 3 | Total | |||||||||||||||