| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | — | 5 | C | 1 | 0 | 23:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C/LW VGK | 3 | 0 | 0 | 2 | 17:31 | 8 | 15 | C | 9 | 3 | 17:53 | -2 | 0 | 2 | 0 | C VGK | ||||
C/LW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:57 | 0 | 5 | LW | 2 | 0 | 15:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | ||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:28 | 0 | 7 | LW | — | 0 | 12:41 | 0 | 4 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW WSH | 0 | 1 | 4 | 0 | 17:00 | 2 | 18 | RW | 2 | 0 | 18:37 | 2 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
RW BOS | — | 8 | RW | 3 | — | W DET | ||||||||||||||
D STL | — | 2 | D | — | 0 | 23:24 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D TOR | — | — | D | 2 | — | D STL | ||||||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | -3 | 24:56 | 0 | 6 | D | — | — | D BOS | |||||||||
D COL | — | 3 | D | 6 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 0 | 26 | 23 | 3 | .885 | -1.4 | 5.2 | G | 6 | — | G PIT | |||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.4 | G | 8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||
| Total | 8.6 | 83.6 | 39 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10 | 93.8 | 54 | 10 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 5 | BN | 10 | 4 | 16:47 | 1 | 0 | 1 | 1 | C LA | |||||||||
C EDM | — | — | BN | 8 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:22 | 0 | 3 | BN | 6 | 3 | 19:04 | 1 | 2 | 0 | 1 | RW DAL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -10.8 | BN | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||
| Total | 0 | 14.6 | 24 | 7 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 17.4 | TAXI | — | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 14.6 | 24 | 7 | Total | |||||||||||||||