| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 7 | C | 17 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 10 | C | 6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W WSH | — | 13 | LW | 15 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W CHI | — | 12 | LW | 11 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 5 | RW | 10 | 1 | 17:57 | -1 | 4 | 1 | 0 | RW STL | |||||||||
W OTT | — | 3 | RW | 6 | 0 | 15:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:45 | 0 | 2 | D | 2 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||
D VGK | — | — | D | 4 | 3 | 21:34 | 1 | 0 | 0 | 1 | D CAR | |||||||||
D FLA | — | 3 | D | 11 | — | D BUF | ||||||||||||||
D WSH | — | 9 | D | 3 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 16.4 | G | 22.6 | 13 | 1.000 | 0 | 25 | 25 | 1 | G VGK | |||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -3.6 | G | 7.2 | 13.6 | 1.000 | 0 | 28 | 28 | 1 | G MIN | ||||
| Total | 0 | 76.8 | 114.8 | 30.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 84.4 | 114.8 | 31.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 4 | BN | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 7 | BN | 12 | — | RW ANA | ||||||||||||||
W UTA | — | 3 | BN | — | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | BN | 2 | 0 | 16:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW NJ | |||||||||
| Total | 0 | 14 | 22 | 1 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 8 | 1 | 13:38 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | |||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C/RW STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 14 | 22 | 1 | Total | |||||||||||||||