| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:49 | 0 | — | C | 3 | — | C FLA | |||||||||
C WSH | — | 9 | C | 18 | 6 | 16:45 | 0 | 2 | 3 | 1 | C DAL | |||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:19 | 2 | 20 | LW | 5 | — | W FLA | |||||||||
W MTL | — | 8 | LW | 7 | 4 | 19:42 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW LA | |||||||||
RW TOR | 1 | 1 | 0 | 1 | 18:48 | 5 | 14 | RW | 13 | — | RW DET | |||||||||
W NYR | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:07 | 2 | 2 | RW | 8 | — | RW BUF | |||||||||
D OTT | — | 5 | D | 1 | 0 | 22:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FA | |||||||||
D SEA | — | 7 | D | — | 0 | 12:39 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D BOS | — | — | D | 3 | — | D EDM | ||||||||||||||
D BUF | — | 4 | D | — | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -3.4 | G | 18.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TOR | |||||||||
G NYI | — | 3.6 | G | 18.4 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 9 | 69.2 | 94.8 | 10 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15 | 84.2 | 104.8 | 10 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WPG | — | 7 | BN | 3 | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:33 | 2 | 5 | BN | 7 | 0 | 23:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | ||||
C/RW DAL | 1 | 1 | 0 | 0 | 15:58 | 4 | 12 | BN | 8 | — | W LA | |||||||||
W PIT | — | — | BN | 10 | — | W UTA | ||||||||||||||
| Total | 6 | 24 | 34 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 6 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| Total | 6 | 24 | 34 | 0 | Total | |||||||||||||||