| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | — | — | C | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | C | — | — | C DAL | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | LW | — | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | LW | — | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | RW | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | RW | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
D STL | — | — | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D TOR | — | — | D | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D SEA | — | — | D | — | — | D EDM | ||||||||||||||
D COL | — | — | D | — | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | G | — | — | G TOR | ||||||||||||||
G NYR | — | — | G | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 0 | 0 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | — | BN | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C EDM | — | — | BN | — | — | OUTP. Zacha C/LW BOS | ||||||||||||||
W PHI | — | — | BN | — | — | W LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||