| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 10 | C | 4 | — | C SEA | ||||||||||||||
DTDE. Lindholm C BOS | — | 3 | C | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 5 | LW | 4 | — | W VAN | ||||||||||||||
LW NSH | — | 9 | LW | 2 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 2 | RW | — | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | RW | 4 | — | W VAN | ||||||||||||||
D TOR | — | 5 | D | — | — | D LA | ||||||||||||||
D NSH | — | 6 | D | 4 | 1 | 23:31 | 0 | 2 | 1 | 0 | D MTL | |||||||||
D PHI | — | 6 | D | 6 | — | D VGK | ||||||||||||||
D CBJ | — | 5 | D | 9 | 1 | 25:51 | -2 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 7 | G | 23.8 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G CAR | — | 5.6 | G | 0.2 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 63.6 | 57 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4 | 68.6 | 67 | 2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | BN | 3 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW TB | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:43 | 3 | 5 | BN | 7 | — | C/LW CGY | |||||||||
LW COL | — | 7 | BN | 6 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 1 | 0 | -2 | 20:09 | 1 | 8 | BN | — | — | W COL | |||||||||
| Total | 4 | 20 | 19 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | 3 | 0 | 22:05 | -2 | 0 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 4 | 20 | 19 | 0 | Total | |||||||||||||||