| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 13 | C | 4 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW WSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 19:45 | 3 | 3 | C | 12 | — | C CAR | |||||||||
W WSH | 0 | 3 | 0 | 0 | 18:31 | 5 | 11 | LW | — | — | W WPG | |||||||||
W CHI | — | 12 | LW | 5 | — | LW OTT | ||||||||||||||
DTDM. Necas C/RW COL | — | 10 | RW | 3 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW OTT | — | 4 | RW | 4 | — | F STL | ||||||||||||||
D COL | — | 1 | D | 7 | 4 | 23:50 | -1 | 0 | 1 | 1 | D TB | |||||||||
D VGK | — | — | D | 3 | — | D EDM | ||||||||||||||
D FLA | — | 3 | D | — | — | D EDM | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 26:19 | 0 | 5 | D | 1 | — | D EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 4.2 | G | -0.8 | — | G STL | ||||||||||||||
G CAR | — | 0.4 | G | 1.6 | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | 8 | 66.6 | 39.8 | 4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8 | 66.6 | 63.8 | 4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 2 | BN | 10 | — | DTDS. Bennett C FLA | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | BN | 7 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 2 | 14:57 | 0 | 3 | BN | 2 | — | W NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | BN | 16 | — | W FLA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 5 | 37 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 2 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 5 | 37 | 0 | Total | |||||||||||||||