| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | — | — | C | 7 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 2 | C | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 9 | LW | 3 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | LW | 2 | — | W EDM | ||||||||||||||
RW WSH | 2 | 1 | 0 | -1 | 20:46 | 6 | 10 | RW | — | — | C/RW DAL | |||||||||
RW BOS | — | 7 | RW | 3 | — | RW MIN | ||||||||||||||
D STL | — | 3 | D | 3 | — | D NSH | ||||||||||||||
D TOR | — | 2 | D | 4 | — | D VGK | ||||||||||||||
D SEA | — | — | D | — | — | D DAL | ||||||||||||||
OUTD. Toews D COL | — | 6 | D | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 5.4 | G | 2.4 | — | G FA | ||||||||||||||
G NYR | — | 2.6 | G | — | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 6 | 47 | 24.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 6 | 54 | 35.2 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 7 | BN | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
C EDM | — | 2 | BN | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W PHI | — | — | BN | 4 | — | F CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | 6.8 | -0.4 | .800 | 2 | 8 | 10 | 0 | OUTC. Ingram G EDM | |||||||||
| Total | 0 | 4.8 | 10.8 | -0.4 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | 4 | TAXI | — | — | DTDT. Willander D VAN | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | OUTZ. Parekh D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | — | -8.2 | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 4.8 | 10.8 | -0.4 | Total | |||||||||||||||