| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 12 | C | 2 | 0 | 21:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
C CAR | — | 3 | C | 3 | 0 | 21:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
W WPG | — | — | LW | 6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW OTT | — | 4 | LW | 12 | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:51 | 1 | 4 | RW | 3 | 3 | 16:22 | 1 | 2 | 0 | 1 | RW STL | ||||
F STL | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:22 | 2 | 2 | RW | 8 | 3 | 18:19 | -3 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | ||||
D TB | — | — | D | 5 | — | D FLA | ||||||||||||||
D EDM | — | 5 | D | 3 | 3 | 21:55 | 1 | 0 | 0 | 1 | D CAR | |||||||||
D EDM | — | 2 | D | 11 | 5 | 20:33 | 0 | 2 | 2 | 0 | D BUF | |||||||||
D EDM | — | — | D | 13 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 1 | 25 | 24 | 1 | .960 | 7.8 | 4.8 | G | -6.4 | -3.2 | .857 | 4 | 24 | 28 | 0 | G VGK | ||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.4 | G | 6.6 | — | G MIN | |||||||||
| Total | 10.8 | 37.2 | 66.2 | 10.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14.8 | 59.2 | 66.2 | 10.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:16 | 0 | 3 | BN | — | — | C CBJ | |||||||||
LW TOR | — | 4 | BN | 3 | — | OUTT. Terry RW ANA | ||||||||||||||
W NJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:21 | 0 | 6 | BN | 2 | — | OUTM. Barzal C/RW NYI | |||||||||
W FLA | 1 | 1 | 0 | 1 | 15:42 | 4 | 13 | BN | 3 | 0 | 19:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW NJ | ||||
| Total | 4 | 36 | 13 | 2 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:08 | 0 | 10 | TAXI | — | — | C/LW SEA | |||||||||
D MIN | — | — | TAXI | 5 | 2 | 12:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | |||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | C/RW STL | ||||||||||||||
| Total | 4 | 36 | 13 | 2 | Total | |||||||||||||||