| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 2 | 0 | -1 | 18:35 | 3 | 9 | C | 1 | 0 | 18:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | ||||
C/LW WSH | — | 8 | C | 4 | — | OUTE. Lindholm C BOS | ||||||||||||||
W WSH | — | 3 | LW | 3 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:36 | 0 | — | LW | 16 | — | LW NSH | |||||||||
C/RW COL | 0 | 2 | 0 | -1 | 19:34 | 3 | 10 | RW | 8 | — | C/RW VGK | |||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:35 | 0 | — | RW | — | — | RW NSH | |||||||||
D COL | — | — | D | 2 | — | DTDM. Rielly D TOR | ||||||||||||||
D VGK | — | — | D | 4 | — | D NSH | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:32 | 0 | — | D | — | — | D PHI | |||||||||
D WSH | — | 2 | D | 7 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.8 | G | 12.4 | — | G SEA | |||||||||
G CAR | — | 6 | G | 6 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 6 | 49.8 | 63.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 6 | 53.8 | 73.4 | 6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 6 | BN | — | 0 | 16:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | C BUF | |||||||||
C/RW BUF | — | 10 | BN | 6 | — | LW TB | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:03 | 0 | 3 | BN | 6 | 3 | 17:37 | 2 | 0 | 0 | 1 | LW COL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | — | BN | 13 | 3 | 19:52 | 0 | 0 | 0 | 1 | W UTA | |||||||||
| Total | 0 | 19 | 13.6 | 6 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | -11.4 | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 19 | 13.6 | 6 | Total | |||||||||||||||