| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 16 | C | 7 | — | C SEA | ||||||||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:18 | 0 | 7 | C | — | — | C VGK | |||||||||
W CAR | — | 3 | LW | — | — | W VAN | ||||||||||||||
W EDM | — | 3 | LW | — | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | RW | 2 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:57 | 0 | 7 | RW | 1 | — | W VAN | |||||||||
D NSH | — | 6 | D | — | — | D LA | ||||||||||||||
D VGK | — | — | D | 5 | 0 | 26:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:20 | 1 | 2 | D | 7 | — | D VGK | |||||||||
D MTL | — | 5 | D | 2 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | -3.6 | G | -3.2 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G EDM | — | -3.2 | G | 8.6 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 1 | 42.2 | 29.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1 | 53.2 | 57.6 | 2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | BN | 5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | BN | 3 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
F CGY | — | 9 | BN | 6 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | 5.4 | BN | — | — | W COL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 14.4 | 25 | 2 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | 11 | 2 | 25:10 | -1 | 0 | 1 | 0 | D MTL | |||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 0 | 14.4 | 25 | 2 | Total | |||||||||||||||