| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | — | 13 | C | 2 | 2 | 17:05 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYR | |||||||||
C WSH | — | — | C | 3 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
W DAL | 1 | 1 | 0 | 1 | 15:15 | 4 | 15 | LW | 8 | — | C/LW STL | |||||||||
W MTL | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:15 | 3 | 6 | LW | 17 | — | LW NSH | |||||||||
RW TOR | — | 10 | RW | 11 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W NYR | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:19 | 3 | 5 | RW | — | — | RW NSH | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:12 | 0 | 2 | D | 3 | — | OUTM. Rielly D TOR | |||||||||
D SEA | — | — | D | 3 | — | D NSH | ||||||||||||||
D BOS | — | — | D | 4 | — | D PHI | ||||||||||||||
D BUF | — | 2 | D | 8 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.4 | G | 19.6 | — | G SEA | |||||||||
G NYI | — | -4.2 | G | 6.8 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 10 | 50.2 | 85.4 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13 | 62.2 | 107.4 | 2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WPG | — | 4 | BN | 7 | 0 | 18:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BUF | |||||||||
RW MIN | — | 3 | BN | 13 | — | LW COL | ||||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 2 | 0 | 1 | 15:27 | 3 | 12 | BN | 7 | — | C/LW TB | |||||||||
W PIT | — | — | BN | 12 | — | W UTA | ||||||||||||||
| Total | 3 | 19 | 39 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 19 | 39 | 0 | Total | |||||||||||||||